除此之外，順心在高層設(shè)計(jì)、與順豐網(wǎng)絡(luò)融合、領(lǐng)域合作均有所進(jìn)展，兩者融合加速。但與此同時(shí)，融合也遇到一些困難。本期物流一圖將為你詳解順心捷達(dá)與順豐融合進(jìn)展。首先介紹此次順心捷達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與順豐快運(yùn)的關(guān)系；然后講解順心在高層、與順豐網(wǎng)絡(luò)融合及合作方面的進(jìn)展；最后談?wù)勲p方在融合時(shí)所遇到的困難和應(yīng)對(duì)方案。

一、產(chǎn)品融合

近日，順心捷達(dá)對(duì)原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，將原產(chǎn)品體系“物流普運(yùn)、物流快運(yùn)、小票零擔(dān)、整車、空運(yùn)”調(diào)整為“順心達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)、整車、空運(yùn)”，其中順心達(dá)定位20-130kg、標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)為130kg以上，整車和空運(yùn)為兩種運(yùn)輸方式。產(chǎn)品調(diào)整后，除了整車和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方式外，僅剩兩個(gè)產(chǎn)品類型，即順心達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)。

→產(chǎn)品調(diào)整前后：

其中順心達(dá)為順心核心產(chǎn)品，從產(chǎn)品資料上顯示，該產(chǎn)品重量區(qū)間為20-130kg，已在廣東、江蘇、浙江、安徽等地試運(yùn)行，提供門到門服務(wù)，40kg內(nèi)免費(fèi)上樓，目標(biāo)客戶主要為電商商家、中小型工廠、連鎖經(jīng)銷商。產(chǎn)品包括四大優(yōu)勢(shì)，分別為計(jì)價(jià)簡單、準(zhǔn)時(shí)服務(wù)、100%送貨上門和快速理賠。

產(chǎn)品調(diào)整后，我們發(fā)現(xiàn)，順心產(chǎn)品與順豐快運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加對(duì)應(yīng)，基本形成直營+加盟的掎角之勢(shì)。順心20-130kg順心達(dá)對(duì)應(yīng)順豐20-100kg的重貨包裹，而順心130kg以上的標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)則對(duì)應(yīng)順豐100kg以上的大小票零擔(dān)（目前大票仍在試點(diǎn)）。其實(shí)順豐希望順心2019年能專注于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，并快速擴(kuò)張?zhí)嵘省?/p>

→順心與順豐產(chǎn)品對(duì)應(yīng)關(guān)系：

此次順心產(chǎn)品體系改變，預(yù)示著順心向順豐融合加速。除此之外，順心在高層方面，與順豐網(wǎng)絡(luò)融合，領(lǐng)域合作均有所進(jìn)展。下面我們將從這三個(gè)方面觀察雙方融合進(jìn)展。

二、其他融合進(jìn)展

01 高管融合

今年2月28日，順心發(fā)布總部組織架構(gòu)和部分管理人員任免調(diào)整的通知。高管調(diào)整后，原新邦楊永川不再是總經(jīng)理，原新邦謝光明也不再是加盟中心總經(jīng)理，均退出重要職位，轉(zhuǎn)向公關(guān)工作。高層重要崗位已經(jīng)基本沒有原新邦人，而順豐金石兼任董事長和總經(jīng)理職位，順心高管去新邦化加速，整體基本由順豐接盤管理。

→順心捷達(dá)部分高管職位調(diào)整前后：

02 運(yùn)營底盤融合

為了能讓順豐快運(yùn)承運(yùn)公斤段逐漸上延，從而很好地支持小票零擔(dān)、托盤運(yùn)輸、大票零擔(dān)業(yè)務(wù)，順豐和順心的網(wǎng)絡(luò)正在加緊融合，順心網(wǎng)絡(luò)也將成為順豐快運(yùn)順利上延公斤段的關(guān)鍵，雙方將在運(yùn)營底盤進(jìn)行融合協(xié)同，包括線路、中轉(zhuǎn)場、倉儲(chǔ)、網(wǎng)點(diǎn)、系統(tǒng)等方面進(jìn)行融合。

具體來說，順豐與順心在運(yùn)營合作場景主要包括三個(gè)方面：

場景一：始發(fā)地區(qū)剝離，即始發(fā)地區(qū)的客戶、網(wǎng)點(diǎn)、集散點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場剝離交由順心干線、支線和派送。

場景二：中轉(zhuǎn)場剝離，即中轉(zhuǎn)場（一級(jí)中轉(zhuǎn)場）剝離交由順心干線、支線和派送。

場景三：派件地區(qū)剝離，即目的地中轉(zhuǎn)場、集散點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)剝離交由順心支線和派送。

→順豐與順心在運(yùn)營商的合作場景：

03 市場合作融合

雙方將針對(duì)專業(yè)市場、產(chǎn)品進(jìn)行共同開發(fā)，超限件轉(zhuǎn)運(yùn)、項(xiàng)目客戶聯(lián)合競投等方面合作。目前有如下幾種主要合作模式：

①專業(yè)市場直發(fā)：專業(yè)市場中順豐快運(yùn)沒有的直發(fā)線路，可以交給順心來干線運(yùn)輸及末端配送。

②行業(yè)解決方案：聯(lián)合推出專業(yè)市場行業(yè)解決方案，如家具、按摩椅、跑步機(jī)、電動(dòng)車等。

③落地配：平時(shí)順心配送不飽和的網(wǎng)點(diǎn)，可以幫助順豐進(jìn)行落地配工作。

④大客戶解決方案：大客戶共同開發(fā)，順豐開發(fā)家居大客戶，可利用順心的家居五包產(chǎn)品走貨。

⑤順豐物料項(xiàng)目：順心承運(yùn)順豐物料業(yè)務(wù)，目前月均貨量1萬多噸， 2019年月均貨量近4萬噸。包括紙箱、泡沫箱、珍珠棉、蜂窩板、氣泡膜等。

除此之外，雙方還在信息技術(shù)整合、聯(lián)合采購、金融產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈物資配送、扶持員工內(nèi)部創(chuàng)業(yè)等方面進(jìn)行合作。

那么在產(chǎn)品、高管、網(wǎng)絡(luò)、市場四方面的融合下，順豐和順心合作越來越緊密。但于此同時(shí)，也出現(xiàn)了一些問題。

①網(wǎng)絡(luò)管理問題：網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)太快，網(wǎng)絡(luò)管理能力不足；

②雙方互相搶貨問題：順豐和順心出現(xiàn)區(qū)域搶貨現(xiàn)象；

③上樓費(fèi)提成問題：上樓費(fèi)提成太低，加盟商沒動(dòng)力；

④末端網(wǎng)點(diǎn)覆蓋問題：末端覆蓋不足，外發(fā)導(dǎo)致異常頻發(fā)；

⑤系統(tǒng)對(duì)接問題：系統(tǒng)對(duì)接異常，影響客戶體驗(yàn)。

下面我們來逐一講解。

三、雙方融合所遇困難

01 網(wǎng)絡(luò)管理能力不足

順心在被順豐收購后，大范圍鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)僅僅一年由1000家增長至3000家，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)翻了3倍。按今年的規(guī)劃，順心網(wǎng)點(diǎn)希望開設(shè)到8000家。由于網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)太快，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)較為混亂，網(wǎng)管能力不足。

因此從下半年起，順心將放緩網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)，全力經(jīng)營當(dāng)前區(qū)域。經(jīng)過內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，經(jīng)營中心與加盟中心合并后，大力加強(qiáng)網(wǎng)管培訓(xùn)力度，從而提升網(wǎng)點(diǎn)活躍度。使順心網(wǎng)點(diǎn)在一線更具備競爭力。

→順豐網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)計(jì)劃：

02 雙方互相搶貨

一個(gè)地區(qū)既有順心網(wǎng)點(diǎn)，也有順豐網(wǎng)點(diǎn)，因?yàn)楦饔兄笜?biāo)要完成，無法避免互相爭搶客戶的事情發(fā)生，主要方式還是低價(jià)搶客戶。為此順心也發(fā)布了與順豐內(nèi)部惡性競爭的處理機(jī)制。如果對(duì)方已簽署月結(jié)合同且3個(gè)月有發(fā)貨記錄的客戶，另一方通過低價(jià)或者其它不正常競爭手段拼搶，經(jīng)雙方地區(qū)溝通扔無法解決，最終導(dǎo)致客戶流失的行為，認(rèn)定為惡性競爭。

發(fā)現(xiàn)搶客戶的行為，順豐和順心地區(qū)先相互溝通解決，規(guī)避；未能得到妥善處理，上報(bào)底盤項(xiàng)目組啟動(dòng)仲裁機(jī)制；順心質(zhì)控中心進(jìn)行內(nèi)部事件核實(shí)，按照仲裁標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行處理。

→惡性搶貨仲裁處理流程

03 上樓提成低

目前順豐的核心產(chǎn)品重貨包裹，主打60kg免費(fèi)上樓。與順心20-130kg順心達(dá)產(chǎn)品形成互補(bǔ)（40kg免費(fèi)上樓），兩個(gè)產(chǎn)品共同提升大件上樓競爭力。但據(jù)某加盟商反應(yīng)，目前給的提成為0.16元/kg，40kg內(nèi)免費(fèi)上樓，其中0.1為派件員的提成，由于加盟商承擔(dān)的派送區(qū)域往往在20-30km，車、油、短途費(fèi)0.06無法分?jǐn)偝杀?，此外可能還要承擔(dān)破損投訴等風(fēng)險(xiǎn)，反饋并不是很好。因此加盟商提成成為關(guān)鍵。

04 末端覆蓋不足

順心總部沒有統(tǒng)一的統(tǒng)籌部門，對(duì)末端覆蓋能力評(píng)估不足、人員配置上存在不足，導(dǎo)致出現(xiàn)了外發(fā)區(qū)域也承接順豐貨物的情況，但區(qū)域仍然沒有專屬客服跟進(jìn)貨物品質(zhì)，異常頻出。為了應(yīng)對(duì)此類事件，順心提出末端派送規(guī)則，即順心末端覆蓋率在80%以上且空白區(qū)縣的占比低于10%的省份才可以做末端派送和落地配。

05 系統(tǒng)對(duì)接問題

除了業(yè)務(wù)方面的問題外，雙方在電子地圖、EDI系統(tǒng)融合方面仍存在較多問題。這些系統(tǒng)上的異常，影響開單和客戶體驗(yàn)

當(dāng)然，融合的過程存在問題是正常的，但只要處理得當(dāng)，安全過渡后，未來潛力可期。

總結(jié)

順心捷達(dá)對(duì)原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)品調(diào)整后，僅剩兩個(gè)產(chǎn)品類型，即順心達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)。順心20-130kg順心達(dá)對(duì)應(yīng)順豐20-100kg的重貨包裹，而順心130kg以上的標(biāo)準(zhǔn)快運(yùn)則對(duì)應(yīng)順豐100kg以上的大小票零擔(dān)。此次順心產(chǎn)品體系改變，預(yù)示著順心向順豐融合加速。除此之外，順心在高層方面，與順豐網(wǎng)絡(luò)融合，領(lǐng)域合作均有所進(jìn)展。

在產(chǎn)品、高管、網(wǎng)絡(luò)、市場四方面的融合下，順豐和順心合作越來越緊密。但于此同時(shí)，也出現(xiàn)了一些問題，需要改善，具體包括網(wǎng)絡(luò)管理問題、雙方互相搶貨問題、上樓費(fèi)提成問題、末端網(wǎng)點(diǎn)覆蓋問題、系統(tǒng)對(duì)接問題。

當(dāng)然融合過程中，出現(xiàn)一些問題，融合過程中出現(xiàn)的陣痛是不可避免的，關(guān)鍵是如何克服。未來順心捷達(dá)將如何發(fā)展，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注物流一圖后續(xù)的跟蹤報(bào)道！對(duì)此，你怎么看？歡迎討論，歡迎爆料！