這是個(gè)最好的時(shí)代，政策持續(xù)支持、技術(shù)更新轉(zhuǎn)化、模式創(chuàng)新迭代和行業(yè)融合突破，助快遞業(yè)穩(wěn)住中高速增長態(tài)勢；這是個(gè)最新的時(shí)代，信息化、智能化和數(shù)字化水平不斷迭代出新，為快遞業(yè)發(fā)展變革注入澎湃動(dòng)力。站在這個(gè)最好、最新的時(shí)代交匯口，中國快遞業(yè)將如何練就競爭硬實(shí)力？

快遞業(yè)高速增長態(tài)勢“穩(wěn)”

根據(jù)國家郵政局的監(jiān)測數(shù)據(jù)，2023年快遞業(yè)務(wù)量沖擊百億關(guān)口的時(shí)間不斷刷新紀(jì)錄，39天超100億件，67天超200億件，截至4月6日上午8時(shí)，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)300億件，比2019年達(dá)到300億件提前了99天，比2022年提前了18天?？v觀一季度快遞業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，同比預(yù)計(jì)增速維持在27%的高位水平，疫情之后消費(fèi)釋放支撐行業(yè)中高速增長態(tài)勢明顯。按照快遞業(yè)“十四五”規(guī)劃年增百億件量的目標(biāo)，2023年快遞業(yè)務(wù)量將突破1200億，即每秒鐘將有近4000件快遞進(jìn)入寄遞渠道。同時(shí)，快遞日均攬收和日均派送件量均已突破3億規(guī)模，3月份數(shù)據(jù)顯示的日均攬收峰值逼近4億件。由此，快遞日均服務(wù)用戶接近7億人次。

結(jié)合7家上市快遞企業(yè)的公開數(shù)據(jù)，正是全行業(yè)千余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、十幾萬量干線運(yùn)輸車輛和400萬快遞小哥，創(chuàng)造出快遞業(yè)發(fā)展“千億件量、萬億收入”的總體規(guī)模，支撐起制造業(yè)產(chǎn)值超過萬億元和網(wǎng)絡(luò)零售額超過10萬億元……在“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的方針下，得益于政策持續(xù)支持、技術(shù)更新轉(zhuǎn)化、模式創(chuàng)新迭代和行業(yè)融合突破，快遞業(yè)中高速增長態(tài)勢也保持得相對(duì)較“穩(wěn)”，新時(shí)代就是快遞業(yè)發(fā)展趕上的好時(shí)代。

首先，政策紅利持續(xù)釋放。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面，快遞物流已經(jīng)被納入新基建的范疇，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出了“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）的發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃綱要構(gòu)建的4極、8組群、9組團(tuán)之間綜合交通立體網(wǎng)骨架，將會(huì)更大限度促進(jìn)區(qū)域之間、城市群之間運(yùn)輸資源的高效配置，快遞業(yè)得以高速發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施硬支撐將進(jìn)一步升級(jí)，進(jìn)而助力行業(yè)保持新一輪高速增長和服務(wù)提升的通道；發(fā)展戰(zhàn)略定位層面，在“加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，建設(shè)國內(nèi)統(tǒng)一大市場、構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系等重點(diǎn)部署也紛紛出臺(tái)，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與功能布局有機(jī)結(jié)合，而國家物流樞紐試點(diǎn)名單的發(fā)布也將促進(jìn)各個(gè)地方出臺(tái)相應(yīng)的實(shí)施意見和落地辦法，由此培育形成的產(chǎn)業(yè)集群和特定專業(yè)市場等主體將成為地方發(fā)展新的增長極，也將為快遞業(yè)的市場拓展形成增量。

其次，技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化應(yīng)用。技術(shù)應(yīng)用和轉(zhuǎn)化在快遞業(yè)量效并舉的發(fā)展中的角色不可或缺。以覆蓋率98%以上的電子面單為例，其推廣和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)訂單和快遞運(yùn)單的無縫銜接，并極大提升分揀效率和精準(zhǔn)度，相較于傳統(tǒng)紙質(zhì)面單，其平均每單打印時(shí)間僅需1～2秒鐘，每年節(jié)約的紙張成本更是數(shù)十億級(jí)別。在“618”“雙11”“雙12”等電商促銷高峰期，消費(fèi)者感受到的“分鐘級(jí)”配送的極致服務(wù)體驗(yàn)，更是依托于多級(jí)地址圍欄技術(shù)、智能地圖等應(yīng)用對(duì)預(yù)售商品最大限度進(jìn)行精準(zhǔn)化前置入倉來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，在快遞行業(yè)安檢保障方面，AI智能判圖技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了更大規(guī)模、更快速的X光圖分析，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與溯源，保障貨物的安全性，為行業(yè)的安全寄遞保駕護(hù)航。

第三，發(fā)展模式更新迭代。伴隨互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的井噴式增長，快遞服務(wù)面臨的場景也呈現(xiàn)多樣化特征。在平臺(tái)客戶方面，直播電商、短視頻電商等社交體驗(yàn)式、互動(dòng)式電商平臺(tái)的流量轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為快遞業(yè)務(wù)增長的重要來源。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心2022年發(fā)布的第50次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2022年6月，我國網(wǎng)絡(luò)直播用戶規(guī)模達(dá)7.16億，占網(wǎng)民整體的68.1%。其中，直播電商用戶最多，為4.69億。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年直播電商規(guī)模將達(dá)到21,373億元。直播電商激發(fā)的“倉儲(chǔ)-直播-發(fā)貨”綜合服務(wù)鏈條新模式，對(duì)快遞業(yè)綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的能力實(shí)則是一場實(shí)力考量，快遞業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的“上倉下發(fā)”幾乎成為標(biāo)配模式，大大縮短了快遞包裹服務(wù)鏈路，提升了服務(wù)時(shí)效。當(dāng)然，機(jī)遇與挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)化就在客戶體驗(yàn)的一念之間，而同城直播的“小時(shí)達(dá)”時(shí)效要求，對(duì)全程全網(wǎng)的快遞業(yè)而言，要分到這塊“市場蛋糕”也是一場全新的挑戰(zhàn)。針對(duì)平臺(tái)電商發(fā)展的新契機(jī)，快遞業(yè)需要精準(zhǔn)把控互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)態(tài)的需求特征，對(duì)快件收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派的時(shí)點(diǎn)排序、路由規(guī)劃、車輛裝載等進(jìn)行定制化優(yōu)化調(diào)整，以快遞服務(wù)新模式與新興業(yè)態(tài)形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)。

最后，行業(yè)發(fā)展融合突破。中央一號(hào)文件對(duì)快遞業(yè)的關(guān)注和期望，映射出快遞業(yè)在保民生、促內(nèi)需等方面的既有價(jià)值，更彰顯出快遞業(yè)在服務(wù)國家戰(zhàn)略、維護(hù)供應(yīng)鏈安全、信息安全和經(jīng)濟(jì)安全等方面的深遠(yuǎn)意義。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國95%的建制村已實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋，全國快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項(xiàng)目帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值首次超過2000億元，同比增長36.8%，每天有1億多的快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)出。

國家鼓勵(lì)和推動(dòng)郵政與交通、商貿(mào)、供銷等物流資源整合，促進(jìn)城鄉(xiāng)產(chǎn)品雙向流通，結(jié)合縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞體系建設(shè)的實(shí)際，郵快合作、交快合作等資源共建共享服務(wù)模式彰顯出發(fā)展的新活力，縣級(jí)寄遞公共配送中心、村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)成為快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉的新觸點(diǎn)，承載著農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的雙向疏通的節(jié)點(diǎn)，也是內(nèi)需拉動(dòng)促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)的重要支撐。在服務(wù)制造業(yè)和快遞出海方面，快遞企業(yè)緊扣“一帶一路”加快航線開通，跟隨華人華企和跨境貿(mào)易堅(jiān)定“走出去”。隨著“兩進(jìn)一出”工程的扎實(shí)推進(jìn)，日均觸達(dá)7億消費(fèi)者的快遞業(yè)，已經(jīng)成為消費(fèi)升級(jí)的重要?jiǎng)恿彤a(chǎn)業(yè)聯(lián)系的重要紐帶。

快遞業(yè)如何練就競爭硬實(shí)力

站在快遞業(yè)發(fā)展“千億件量、萬億收入”的新起點(diǎn)，經(jīng)歷30年發(fā)展歷程的中國快遞業(yè)趕上了發(fā)展的新時(shí)代，要繼續(xù)在信息化系統(tǒng)、智能化裝備和數(shù)字化化管理方面不斷練就競爭硬實(shí)力，構(gòu)建起與服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)模式相匹配的現(xiàn)代化快遞物流服務(wù)能級(jí)，具備參與國際競爭的能力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展邁入新階段。

首先，信息化系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)中樞。結(jié)合快遞企業(yè)的公開數(shù)據(jù)，CR5的業(yè)務(wù)量集中度高達(dá)60%～70%。在信息系統(tǒng)建設(shè)方面，國內(nèi)快遞企業(yè)建設(shè)相對(duì)超前，以走在信息化系統(tǒng)建設(shè)前列的圓通速遞為例，其在2009年底即與IBM全球企業(yè)咨詢服務(wù)部簽下“管理優(yōu)化及信息化建設(shè)戰(zhàn)略合作”協(xié)議，逐漸形成了貫穿攬收、中轉(zhuǎn)、派送、客服等全業(yè)務(wù)流程的信息技術(shù)系統(tǒng)平臺(tái)。而從科技研發(fā)投入和研發(fā)人員數(shù)量方面來看，順豐科技持續(xù)保持“真金白金”的大量投入。在一定程度上，面向未來的快遞企業(yè)已經(jīng)化身為科技公司。

其次，智能化裝備是運(yùn)營利器。截至目前，快遞業(yè)全自動(dòng)分揀中心超過400個(gè)，在快件分揀、操作、中轉(zhuǎn)和配送時(shí)，快遞企業(yè)大力普及智能驛站、分揀機(jī)器人、智能分揀系統(tǒng)等，相對(duì)于人工分揀效率提升10倍以上，而差錯(cuò)率大幅度下降。京東設(shè)置在各地的亞洲“一號(hào)倉”已經(jīng)成為行業(yè)智能化的代名詞，其無人化倉儲(chǔ)場景和智能化流程處理成為國內(nèi)外同行學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。相較于以往“雙11”的爆倉常態(tài)，裝備升級(jí)帶來的運(yùn)營峰谷“無感化”，保障了快遞業(yè)基本實(shí)現(xiàn)全年平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的新常態(tài)。

最后，數(shù)字化能力是競爭優(yōu)勢。在信息化系統(tǒng)軟實(shí)力和智能化裝備硬實(shí)力的支持下，以信息識(shí)別和追蹤沉淀而成的全鏈路業(yè)務(wù)信息數(shù)字化體系，實(shí)現(xiàn)“商流、資金流、物流、信息流”四流合一。并將數(shù)字化能力運(yùn)用到服務(wù)質(zhì)量提升和客戶體驗(yàn)改善，運(yùn)用到企業(yè)成本管控和營銷創(chuàng)新，主動(dòng)對(duì)企業(yè)數(shù)字化能力進(jìn)行更新迭代，確?？爝f業(yè)務(wù)管理的科學(xué)性、預(yù)測的精準(zhǔn)化和動(dòng)態(tài)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)智慧化運(yùn)營，培育持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。

展望未來，在發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多的時(shí)期，黨的二十大報(bào)告首次提出“準(zhǔn)備經(jīng)受風(fēng)高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗(yàn)”。同時(shí)，也要客觀認(rèn)識(shí)到，在浙商“四千精神”磨礪下，經(jīng)歷二三十年發(fā)展歷程的快遞業(yè)具備堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)和應(yīng)對(duì)不確定性的能力，領(lǐng)先的信息化、智能化和數(shù)字化水平也為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入長久動(dòng)力，在客戶分層和產(chǎn)品分級(jí)方面存在較大創(chuàng)新空間，通過融入消費(fèi)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成多元化產(chǎn)品供給和一體化供應(yīng)鏈解決方案，快遞業(yè)仍將在滿足人民群眾日益增長的寄遞服務(wù)需求方面大有作為。（作者系物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室研究員）