附件：中遠?？?023年半年度報告_羅戈網(wǎng)_LUs5QdJhaVzD.pdf

航運界網(wǎng)消息，中遠海控（601919）發(fā)布2023年上半年業(yè)績，期內(nèi)該公司實現(xiàn)918.43億元，較去年同期下降56.43%；利潤總額 229.3 億元；實現(xiàn)凈利潤196.8億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為165.61億元，較去年同期下降74.46%；扣非凈利潤為165.20億元，較去年同期下降74.39%；實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）247.0 億元。

值得一提的是，中遠?？財M向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣 0.51 元（含稅）。按截至 2023 年6月30日公司總股本 16,170,253,938 股計算，2023 年中期應(yīng)派發(fā)現(xiàn)金紅利約人民幣82.47億元（含稅），約為公司 2023 年上半年實現(xiàn)的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

據(jù)了解，2023年以來，全球經(jīng)濟進入高通脹、低增長的新階段，集裝箱航運市場受到需求走弱、供給上升的影響，呈現(xiàn)供大于求的局面，市場運價水平在低位波動。隨著航運市場運價回歸疫情前的水平，行業(yè)利潤較去年大幅縮水。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，受全球主要經(jīng)濟體高通脹持續(xù)，歐美需求緊縮等因素影響，全球經(jīng)濟增長動能持續(xù)疲弱。盡管存在壓力，但中國外貿(mào)韌性強、活力足的特點明顯，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計顯示，在穩(wěn)外貿(mào)各項措施作用下，上半年中國貨物貿(mào)易進出口總值20.1萬億元人民幣，同比增長2.1%。其中，出口11.46萬億元，同比增長3.7%；進口8.64萬億元，同比下降0.1%。交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長7.6%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.9%。

換言之，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨重塑，貨主對全球供應(yīng)鏈的安全和韌性也提出了更高要求。為了滿足不斷演變的客戶需求，航運公司已逐步將運輸服務(wù)向兩端延伸，打造數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，提升自身的價值創(chuàng)造能力。

2023上半年，中遠海運把握新一輪發(fā)展機遇，東方海外2艘24,000TEU 新船順利交付并投入亞歐航線，雙品牌船隊規(guī)模較去年底穩(wěn)步增長至約291萬TEU，推動了全球 航線網(wǎng)絡(luò)布局的優(yōu)化進階。海洋聯(lián)盟，成功運營“DAY7”新航線產(chǎn)品，鞏固了中遠海運東西主干航線服務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

中遠海運先后開辟多條“一帶一路”沿線、RCEP 成員國航線，進一步織密了中國至南亞、東南亞、南美外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)，并將于今年9月新開歐洲-南美東往返航線。報告期內(nèi)，雙品牌在區(qū)域市場及第三國市場的運力增幅分別達到3%和40%，為把握新興市場、區(qū)域市場和第三國市場的增長機遇打下堅實基礎(chǔ)。中遠海運依托自身港航協(xié)同優(yōu)勢，積極參與構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局，推動海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)和西部陸海新通道建設(shè)。報告期內(nèi)，雙品牌船隊實現(xiàn)在海南洋浦港直航掛靠9組航線，西部陸海通道開通2條新路徑，進一步增強在川渝、廣西等地區(qū)的服務(wù)覆蓋。

此外，中遠海運在推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)對接融合，將集裝箱全程供應(yīng)鏈向縱深推進。為新興行業(yè)龍頭、戰(zhàn)略合作客戶提供定制化、個性化的全 鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢增長，整車出口運輸業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。致力于服務(wù)中小微企業(yè)，為中小微客戶提供數(shù)字化、標準化、高效率的全鏈服務(wù)產(chǎn)品。中遠海運依 托自身豐富的全球資源，開展北美地區(qū)拖車業(yè)務(wù)，發(fā)展歐洲地區(qū)倉儲及配送業(yè)務(wù)，南美、東南亞等地區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)也呈現(xiàn)多點開花的局面，全鏈業(yè)務(wù)初具規(guī)模。報告期內(nèi)，中遠海運實現(xiàn)除海運以外的供應(yīng)鏈收入 145 億元，占集裝箱航運業(yè)務(wù)收入的比重為16.4%，同比提升8.2個百分點。

總體而言，在上半年充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，中遠海運堅持以業(yè)務(wù)創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，順應(yīng)行業(yè)變革和客戶需要；以精益運營、效率提升、成本管控，增強主業(yè)實力和發(fā)展韌性，全球數(shù)字化集裝箱供應(yīng)鏈建設(shè)扎實推進，綠色低碳轉(zhuǎn)型進程加速落地，取得了來之不易的成績。展望下半年，中遠海運既看到中國經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇、歐美主干航線運價反彈、環(huán)保新規(guī)推動老舊船舶出清帶來的機遇，也時刻關(guān)注全球經(jīng)貿(mào)格局演變、歐美地區(qū)通脹壓力、新造船集中交付等挑戰(zhàn)。與此同時，客戶對集裝箱供應(yīng)鏈的低碳化、數(shù)字化水平提出了更高的要求，對班輪公司的全鏈路交付能力寄予了更高期望。 

在此背景下，中遠海運將高度關(guān)注行業(yè)未來發(fā)展趨勢和技術(shù)進步，持續(xù)推動改革轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，做好全球資源網(wǎng)絡(luò)布局，強化科技創(chuàng)新和數(shù)智化賦能，踐行綠色低碳可持續(xù)發(fā)展理念，深化精益管理和成本管控，努力為全球客戶提供低碳、智能、可靠的集裝箱供應(yīng)鏈解決方案，為世界貿(mào)易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價值。

最后，晚間同一時間，中遠?？剡€對外披露為維護公司價值和股東權(quán)益，增強投資者信心，綜合考慮公司財務(wù)狀況、未來發(fā)展及合理估值水平等因素，中遠?？財M回購A股股份3000萬至6000萬股，回購A股價格：不超過人民幣12.29元/股（含），回購后的股份將全部注銷并減少注冊資本。除回購A股股份外，公司擬同步在2022年年度股東大會暨2023年第一次A股類別股東大會及2023年第一次H股類別股東大會授予的回購H股的一般性授權(quán)框架下實施H股回購。公司預計截至2024年2月14日可回購的A股及H股股份數(shù)量合計不超過2.15億股。

業(yè)內(nèi)人士指出，盡管行業(yè)的悲觀情緒仍在持續(xù)，歐美消費者經(jīng)濟疲軟，巴拿馬運河危機影響持續(xù)放大，全球通脹風險增加以及利率上升，戰(zhàn)爭及地緣政治風險持續(xù)，為全球經(jīng)濟帶來不確定因素。

在航運界網(wǎng)看來，不論未來市場如何變化，時間在哪里成就就在哪里。別因為明天可能會找到更好的投資標的，就放棄今天看好的項目。就和婚姻一樣，投資企業(yè)常常在“我愿意”之后帶來驚喜。