貨拉拉成立新能源汽車公司

10月30日消息，天眼查資料顯示，廈門多拉新能源汽車科技有限公司成立，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售、新能源汽車生產(chǎn)測試設(shè)備銷售、工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)、智能控制系統(tǒng)集成、二手車經(jīng)紀(jì)、代駕服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由貨拉拉汽車服務(wù)有限公司全資持股。此前，貨拉拉向港交所提交的招股書明確表示，想要將業(yè)務(wù)從原來的車輛租賃、貨運(yùn)物流等擴(kuò)展至新能源商用車領(lǐng)域。（來源：羅戈網(wǎng)）

地上鐵聯(lián)合瑞馳新能源、寧德時代，發(fā)布新能源物流車首款保價回購服務(wù)

10月25日，2023瑞馳《超級VAN 創(chuàng)領(lǐng)先》在重慶召開，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)副總裁袁果先生出席會議，并在會中首次發(fā)布新能源物流車行業(yè)首款保價回購服務(wù)“傳價寶”——“3年5萬保價回購”。此項(xiàng)服務(wù)由地上鐵聯(lián)合瑞馳新能源、寧德時代共同推出，旨在為客戶提供更完善的車輛增值服務(wù)。

本次地上鐵“傳價寶”針對的保價車型是保價瑞馳EC75以及電池品牌：寧德時代最新一代電池包（EMV三代）。瑞馳EC75以其出色的外觀設(shè)計(jì)、實(shí)用性內(nèi)飾、豐富的配置和較高的性價比，將為物流行業(yè)帶來全新的選擇。綜合續(xù)航里程和售后服務(wù)也讓它成為了物流企業(yè)的理想之選。這款車型作為瑞馳全新開發(fā)的一款“智能電動超級VAN” ，載貨方量達(dá)到7.4m3，并且具備“大空間、好操控、超安全”等核心優(yōu)勢。

其中，這款車輛搭載的寧德時代最新一代電池包，通過結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新，整體安全性、快充性能、循環(huán)壽命等各方面指標(biāo)在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先，呈現(xiàn)長質(zhì)保、高能量、高集成、高安全等特點(diǎn)，給予二手車車型市場價值保障以充分保障。（來源：地上鐵新能源）

我國首臺國產(chǎn)海上平臺燃?xì)廨啓C(jī)正式投用

10月29日，我國自主研制的“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)，在深圳東南約180公里的海上油氣平臺成功“點(diǎn)火”運(yùn)行，這是我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，正式在海上油氣平臺上投用的燃?xì)廨啓C(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是海上油氣平臺的動力來源，被稱為海洋裝備的“心臟”?！疤?”是我國自主研制的7兆瓦燃?xì)廨啓C(jī)，具有功率大、啟動快、能耗低、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)?！疤?”所在的陸豐8-1中心平臺，共設(shè)置2臺國產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，并配套2套高壓變壓器及1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)。

“太行7”海上平臺燃?xì)廨啓C(jī)1小時發(fā)電量超過5000千瓦時，相當(dāng)于500個家庭一天的用電需求，可以滿足1座海上油氣平臺全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬噸二氧化碳排放。此前，我國海上油氣平臺應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組一直依賴進(jìn)口，面臨采辦周期長、購置價格高、維修保養(yǎng)難等問題。（來源：央視新聞客戶端）

馬士基碼頭公司和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)率先制定港口運(yùn)營電氣化路線圖

10月26日，馬士基碼頭公司(APM Terminals) 和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World) 宣布將通過集裝箱裝卸設(shè)備的廣泛電氣化加速全球碼頭的脫碳進(jìn)程。該舉措是基于此前對市場調(diào)研的結(jié)果。馬士基碼頭公司(APM Terminals )和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán) (DP World) 通過對純電動集裝箱裝卸設(shè)備 (CHE) 的結(jié)論性調(diào)研，為港口行業(yè)利益相關(guān)者提供 2-8 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)營電氣化的清晰路線圖。該路線圖是動員行業(yè)合作伙伴加速港口運(yùn)營電氣化、實(shí)現(xiàn)行業(yè)溫室氣體凈零排放的第一步。

集裝箱裝卸設(shè)備電動化研究成果和路線圖目前已得到荷蘭鹿特丹港、歐洲港務(wù)集團(tuán)(Eurogate) 、丹麥凱隆堡港和智能貨運(yùn)中心(Smart Freight Centre)的認(rèn)可。（來源：馬士基集團(tuán)）

寶尊電商總裁于鈞瑞：至2050年，實(shí)現(xiàn)全價值鏈碳中和

近日，寶尊電商總裁于鈞瑞受邀參加普洛斯中國離岸基金投資人大會，他談到，公司正基于“3R”（Reduce減量化, Recycle再循環(huán), Replace替代使用）減碳理念推動“端到端”的綠色低碳運(yùn)營。例如，寶尊積極打造零碳園區(qū)，推動倉儲物流園區(qū)節(jié)能減碳，并積極推動在光照充足園區(qū)，部署分布式光伏發(fā)電設(shè)備。

活動中，于鈞瑞還分享了寶尊的碳中和階段目標(biāo)：至2030年，公司實(shí)現(xiàn)范圍一、范圍二溫室氣體排放量較2021年下降50%；至2050年，實(shí)現(xiàn)全價值鏈碳中和。（來源：寶尊電商）

菜鳥歐洲與東南亞大區(qū)負(fù)責(zé)人熊偉：菜鳥致力于與全球伙伴共建可持續(xù)發(fā)展的跨境電商物流生態(tài)

近日，一年一度的萬國郵政聯(lián)盟全球領(lǐng)袖峰會在阿姆斯特丹國際會展中心召開，本次峰會的主題為“跨越國境、超越極限：持續(xù)創(chuàng)新的藍(lán)圖”。

菜鳥高級副總裁、歐洲與東南亞大區(qū)負(fù)責(zé)人熊偉在圓桌論壇環(huán)節(jié)發(fā)言，介紹了近年來菜鳥搭建全球物流網(wǎng)絡(luò)基建的最新進(jìn)展以及在技術(shù)創(chuàng)新和綠色物流方面的努力，并表示菜鳥將繼續(xù)在科技設(shè)備集成和物流網(wǎng)絡(luò)拓展方面與全球伙伴共贏合作。熊偉說：“菜鳥致力于與全球伙伴共建可持續(xù)發(fā)展的跨境電商物流生態(tài)，共同為全球消費(fèi)者創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)?！保▉碓矗翰锁B國際）

中集攜手SGS共同舉辦首屆大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)鏈低碳沙龍

10月28日，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱：中集集團(tuán)）與SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司在深圳聯(lián)合舉辦首屆“大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)鏈低碳沙龍”。沙龍以“聚焦低碳，物聯(lián)全球”為主題，來自馬士基、中車、中興、億緯鋰能等物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的近百位行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者匯聚一堂，圍繞物流產(chǎn)業(yè)鏈如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)展開深入討論，同時活動現(xiàn)場推介“大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)鏈低碳聯(lián)盟”籌備組的倡議。

本次活動上，大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)鏈低碳聯(lián)盟籌備組專家小組正式成立。未來該聯(lián)盟主要從排放數(shù)據(jù)和低碳技術(shù)層面進(jìn)行全面對接，探索建立物流產(chǎn)業(yè)鏈整體行動方案，以及可行的商業(yè)模式。（來源：中集集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組秘書處）

2023年11月復(fù)旦碳價指數(shù)發(fā)布

10月29日，復(fù)旦大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心公布了2023年11月復(fù)旦碳價指數(shù)結(jié)果。研究中心模型計(jì)算得出，2023年11月全國碳排放配額（CEA）的買入價格預(yù)期為78.09元/噸，賣出價格預(yù)期為82.21元/噸，中間價為80.15元/噸；買入價格指數(shù)為195.22，上升9.01%；賣出價格指數(shù)為185.50，上升9.54%；中間價格指數(shù)為190.11，上升9.28%。2023年12月全國碳排放配額（CEA）的買入價格預(yù)期為80.39元/噸，賣出價格預(yù)期為84.48元/噸，中間價為82.43元/噸；買入價格指數(shù)為150.40，賣出價格指數(shù)為145.01，中間價格指數(shù)為147.58。同時，2023年11月全國碳市場履約使用中國核證自愿減排量（CCER）的買入價格預(yù)期為67.92元/噸，賣出價格預(yù)期為69.86元/噸，中間價為68.89元/噸；買入價格指數(shù)為170.74，上漲5.56%；賣出價格指數(shù)為168.05，上漲5.72%；中間價格指數(shù)為169.37，上漲5.64%。

地方試點(diǎn)碳市場方面，2023年11月北京和上海碳市場履約使用的CCER買入價格預(yù)期為68.23元/噸，賣出價格預(yù)期為71.38元/噸，中間價為69.81元/噸；買入價格指數(shù)為210.60，賣出價格指數(shù)為190.35，中間價格指數(shù)為199.73。11月廣州碳市場履約使用的CCER買入價格預(yù)期為65.14元/噸，賣出價格預(yù)期為67.90元/噸，中間價為66.52元/噸；買入價格指數(shù)為214.98，賣出價格指數(shù)為187.31，中間價格指數(shù)為199.91。11月其他試點(diǎn)碳市場履約使用的CCER買入價格預(yù)期為64.42元/噸，賣出價格預(yù)期為67.96元/噸，中間價為66.19元/噸；買入價格指數(shù)為285.04，賣出價格指數(shù)為251.70，中間價格指數(shù)為266.90。（來源：可持續(xù)發(fā)展研究）

貴州：2026年全省新能源汽車保有量將達(dá)到70萬輛

近日，貴州省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)“電動貴州”建設(shè)的指導(dǎo)意見》。意見明確到2026年，全省新能源汽車保有量達(dá)到70萬輛，新能源汽車在新車銷售中占比達(dá)到40%。全省充換電站設(shè)施規(guī)模、運(yùn)營質(zhì)量顯著提升，建成充換電站2300座以上，充電樁49萬個以上，其中公共充電樁5萬個以上，充電服務(wù)能力達(dá)到480萬千瓦。初步形成新能源汽車整車和動力電池等配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系健全的新發(fā)展格局，推動新能源汽車逐步成為我省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。（來源：貴州省人民政府網(wǎng)站）