本次升級(jí)最直觀的體驗(yàn)便是將原有3個(gè)監(jiān)控菜單整合為1個(gè)監(jiān)控工作臺(tái)，使用戶不用多個(gè)菜單切換使用，大大提升了監(jiān)控效能，提高了工作效率。

同時(shí)，本次升級(jí)將平臺(tái)底層邏輯重構(gòu)優(yōu)化，系統(tǒng)主動(dòng)智能分單，在避免多人重復(fù)處理的同時(shí)，還能根據(jù)異常時(shí)間優(yōu)先產(chǎn)生、優(yōu)先分配原則，保障異常及時(shí)處理。

新系統(tǒng)還打通了客服中心呼叫系統(tǒng)平臺(tái)，可通過超時(shí)停車等異常報(bào)警信息一鍵直呼駕駛員，方便監(jiān)控員及時(shí)快捷地進(jìn)行干預(yù)。

針對(duì)車輛故障等在途重大異常，系統(tǒng)不僅會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)將及時(shí)提醒監(jiān)控員、車隊(duì)長，做到系統(tǒng)及時(shí)預(yù)警，人工及時(shí)干預(yù)，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象及時(shí)知曉三位一體。

新系統(tǒng)上線后，因司機(jī)原因?qū)е略谕井惓Ｇ矣绊憸?zhǔn)點(diǎn)率的情況占比下降5.29%，監(jiān)控員操作及時(shí)率提升40%，在途重大異常響應(yīng)及時(shí)率提高至80%，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“升級(jí)以后的平臺(tái)最大的使用感受就是便利，以往預(yù)警需要好幾個(gè)環(huán)節(jié)查閱司機(jī)信息，再使用座機(jī)聯(lián)系駕駛員，現(xiàn)在平臺(tái)升級(jí)上線后，一鍵呼叫駕駛員，大大我們的提高了工作效率”，駐浙江車隊(duì)監(jiān)控員張書琴感慨道。

未來，申通申瑞車隊(duì)將根據(jù)車隊(duì)運(yùn)營需求，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，并開發(fā)出更多數(shù)智化產(chǎn)品，以科技之力、創(chuàng)新之姿，助力車隊(duì)發(fā)展，爭做行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)智化車隊(duì)。

申通運(yùn)營產(chǎn)品部工程師付武俊介紹：“我們已經(jīng)設(shè)計(jì)出對(duì)司機(jī)證照進(jìn)行監(jiān)控管理的方案，下一步將結(jié)合申行者APP和證照識(shí)別技術(shù)，監(jiān)控駕駛員證照是否存在異常，智能判斷駕駛員是否存在上車資格，降低公司運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。”