菜鳥(niǎo)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)獲必維認(rèn)證 用數(shù)字技術(shù)助力品牌商家減碳

近日，菜鳥(niǎo)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)獲得必維頒發(fā)的溫室氣體核算系統(tǒng)方法學(xué)驗(yàn)證聲明。這意味著菜鳥(niǎo)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)能準(zhǔn)確、可靠地量化和報(bào)告溫室氣體排放、減排情況。必維集團(tuán)創(chuàng)立于1828年，是全球知名的檢驗(yàn)、認(rèn)證集團(tuán)。

菜鳥(niǎo)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，是通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全鏈路監(jiān)測(cè)和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)告。除了在內(nèi)部應(yīng)用外，菜鳥(niǎo)碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)也開(kāi)放給了品牌商家，同時(shí)還在多個(gè)省份的郵政管理局支持下逐步開(kāi)展試點(diǎn)，助力行業(yè)減碳。

必維集團(tuán)是在確認(rèn)該系統(tǒng)符合ISO14064-1、溫室氣體議定書(shū)和相關(guān)方法學(xué)要求后，為菜鳥(niǎo)頒發(fā)了相關(guān)認(rèn)證?！敖?jīng)過(guò)我們的核查和驗(yàn)證，菜鳥(niǎo)的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)的碳排放量計(jì)算和減碳場(chǎng)景計(jì)算等方面均是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)方法學(xué)要求的?！北鼐S集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

菜鳥(niǎo)作為全球電商物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，制定了明確的碳減排目標(biāo)和實(shí)施路徑，積極開(kāi)展綠色物流實(shí)踐并完善自身全鏈路綠色物流解決方案，承諾在2050年（2051財(cái)年）前實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。（來(lái)源：菜鳥(niǎo)）

順豐在武漢、深圳等地試點(diǎn)電動(dòng)平板車

日前，順豐開(kāi)始在武漢、深圳等地試點(diǎn)電動(dòng)平板車。快遞小哥將快件碼上手推平板車，隨后將一輛電動(dòng)平衡車進(jìn)行合體組裝，一輛送快遞的電動(dòng)平板車由此誕生。這在很大程度上降低了小哥的勞動(dòng)強(qiáng)度，讓收派件服務(wù)更高效便捷。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

47國(guó)支持對(duì)航運(yùn)業(yè)二氧化碳排放收費(fèi)

路透社3月18日訊，歐盟、加拿大、日本和一些太平洋島國(guó)等47個(gè)國(guó)家聯(lián)合起來(lái)支持對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放收費(fèi)。

這些文件將放在第二周的國(guó)際海事組織 (IMO) 會(huì)議上進(jìn)行討論，其中概述了四項(xiàng)提案，共有47個(gè)支持者，要求對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生的每噸溫室氣體征收費(fèi)用。

去年法國(guó)氣候金融峰會(huì)上，公開(kāi)支持征收碳稅的有20個(gè)國(guó)家，目前這一提案的支持率增加了一倍多。

支持者認(rèn)為，該政策每年可以籌集超過(guò)800億美元的資金，這些資金可以再投資于開(kāi)發(fā)低碳航運(yùn)燃料并支持較貧窮國(guó)家轉(zhuǎn)型。包括巴西在內(nèi)的反對(duì)者表示，這是在打壓依賴貿(mào)易的新興經(jīng)濟(jì)體。（來(lái)源：路透社）

山東海運(yùn)“牽手”中石化兩大子公司

3月14日，山東海洋集團(tuán)所屬山東海運(yùn)與中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司、中國(guó)石化燃料油銷售有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，三方將以重點(diǎn)合作項(xiàng)目為抓手，充分發(fā)揮自身產(chǎn)品品牌、市場(chǎng)布局、科技研發(fā)等資源優(yōu)勢(shì)，在能源運(yùn)輸、產(chǎn)品供銷、綜合物流、海工裝備、金融服務(wù)等領(lǐng)域構(gòu)建全方位、多領(lǐng)域合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)、燃、運(yùn)深度合作共贏，助推航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，為全面保障能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全貢獻(xiàn)力量。（來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦）

央企新能源汽車單獨(dú)考核方案即將出臺(tái)

今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓表示，將調(diào)整政策對(duì)三家汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核。

相關(guān)舉措傳來(lái)新進(jìn)展。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，針對(duì)三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預(yù)計(jì)很快便會(huì)下發(fā)。包括市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項(xiàng)新指標(biāo)，可能會(huì)被納入新考核體系中。

目前，國(guó)資委直接監(jiān)管的汽車央企包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車。這三家央企在今年都定下了較高的目標(biāo)，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車分別預(yù)計(jì)新能源汽車銷售50萬(wàn)輛、75萬(wàn)輛，東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型全電動(dòng)化，2025年銷量破百萬(wàn)輛。

媒體報(bào)道稱，對(duì)三家央企考核的調(diào)整目標(biāo)不僅在于推動(dòng)企業(yè)優(yōu)化，更重要的在于推動(dòng)央企投資并購(gòu)，加入對(duì)新能源市場(chǎng)的專業(yè)化整合。新能源賽道外，國(guó)資委還擬針對(duì)多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)制定多維度的考核指標(biāo)，以推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來(lái)源：界面新聞）

王傳福：新能源滲透率將在3個(gè)月內(nèi)突破50%

在3月16日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局即將迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

他透露，上一周的上險(xiǎn)數(shù)顯示，中國(guó)新能源汽車的滲透率已突破48.2%。王傳福推測(cè)，按此速度發(fā)展，未來(lái)三個(gè)月這一數(shù)字可能會(huì)突破50%甚至?xí)?，新能源汽車將由此占?jù)主導(dǎo)地位。

隨著新技術(shù)新產(chǎn)品的快速迭代，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，占全球比重超過(guò)了60%，形成了極具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

王傳福認(rèn)為，加快發(fā)展電動(dòng)汽車發(fā)展有助于調(diào)整能源的結(jié)構(gòu)，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。因?yàn)樵谛乱惠喌目萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革浪潮中，AI算力、電動(dòng)汽車底層都是對(duì)能源的需求。（來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞）

《全額保障性收購(gòu)可再生能源電量監(jiān)管辦法》發(fā)布，保障可再生能源電量消納

日前，國(guó)家能源局印發(fā)《全額保障性收購(gòu)可再生能源電量監(jiān)管辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）?！掇k法》重點(diǎn)從全額保障性收購(gòu)監(jiān)管范圍、監(jiān)管內(nèi)容、監(jiān)管方式、行政處罰等方面，對(duì)通過(guò)監(jiān)管手段提升可再生能源消納保障水平提出明確要求，保障“雙碳”戰(zhàn)略、新型電力系統(tǒng)建設(shè)和電力市場(chǎng)建設(shè)相關(guān)要求的落地實(shí)施。對(duì)促進(jìn)可再生能源電量消納，助力能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，支撐“雙碳”目標(biāo)落實(shí)具有重大意義。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

第二個(gè)被納入強(qiáng)制性碳市場(chǎng)行業(yè)出爐

3月15日，生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)發(fā)布通知，面向社會(huì)就鋁冶煉行業(yè)的《企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告指南》和《企業(yè)溫室氣體排放核查技術(shù)指南》公開(kāi)征求意見(jiàn)。

兩份指南釋放了明確的信號(hào)，即國(guó)內(nèi)電解鋁行業(yè)將繼發(fā)電行業(yè)之后，成為第二個(gè)被納入強(qiáng)制性碳市場(chǎng)的行業(yè)。

兩份指南針對(duì)鋁冶煉企業(yè)參與碳市場(chǎng)制定了碳排放核算、報(bào)告與核查的要求。鋁冶煉包含了氧化鋁、電解鋁和再生鋁等不同類型的生產(chǎn)加工企業(yè)，其中電解鋁碳排放量最大，因此按照“抓大放小”原則，兩份指南將碳核查范圍設(shè)定在電解鋁環(huán)節(jié)。

電解鋁企業(yè)耗電量占其生產(chǎn)成本的30%-40%，碳排放量約八至九成來(lái)自電耗。截至2023年底，電解鋁行業(yè)約占中國(guó)碳排放總量4.5%。電解鋁企業(yè)工藝流程相對(duì)簡(jiǎn)單，碳排放數(shù)據(jù)容易搜集，被視為在發(fā)電行業(yè)后，將被優(yōu)先納入碳市場(chǎng)的行業(yè)。

兩份指南明確，電解鋁企業(yè)使用綠電（包括風(fēng)電、光伏、水電、核電等非化石能源）可以抵銷企業(yè)間接碳排放。目前電解鋁行業(yè)綠電使用比例仍待提高。據(jù)生態(tài)環(huán)境部2023年9月數(shù)據(jù)，電解鋁全行業(yè)年度用電量超過(guò)5000億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)用電總量6.8%。中國(guó)60%以上電解鋁產(chǎn)能采用燃煤自備電廠，產(chǎn)品碳排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國(guó)外使用清潔能源的同類型產(chǎn)品。（來(lái)源：財(cái)新網(wǎng)）

歐盟碳清除認(rèn)證框架 (CRCF)，又一個(gè)“區(qū)域官方自愿碳市場(chǎng)”

歐盟承諾2050年實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)凈零，歐盟決策者越發(fā)相信二氧化碳清除CDR是氣候行動(dòng)的關(guān)鍵第三支柱。由于各種政治因素或國(guó)際機(jī)制制約，在不考慮承認(rèn)或與已有第三方碳信用發(fā)行及認(rèn)證機(jī)構(gòu)（Verra/GS/Puro等）合作情況下，歐盟急需創(chuàng)建的缺失的組成部分，即官方承認(rèn)的歐盟范圍內(nèi)的碳清除信用認(rèn)證機(jī)制框架。新框架將產(chǎn)生官方認(rèn)可的確定性碳清除量，并將CDR整合到政策工具中。歐盟承認(rèn)的碳清除信用，將為后續(xù)立法直接納入現(xiàn)有歐盟碳市場(chǎng)體系或直接獲得官方的政策補(bǔ)貼打下基礎(chǔ)。

因此，在2023年11月，歐盟委員會(huì)提議通過(guò)一項(xiàng)產(chǎn)生于歐洲的自愿高質(zhì)量碳清除量認(rèn)證框架，并且在2月20日后收到了歐洲理事會(huì)和議會(huì)的臨時(shí)政治協(xié)議。該政治協(xié)議是最后談判階段之前的一個(gè)里程碑，涉及該法案最終文本的談判。法案預(yù)計(jì)將于2024年4月進(jìn)行最終投票，如果獲得批準(zhǔn)，將在歐盟官方公報(bào)上發(fā)布并生效。

碳清除認(rèn)證框架的主要目的是鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)碳清除技術(shù)和可持續(xù)碳農(nóng)業(yè)解決方案。還旨在為部署碳清除技術(shù)或開(kāi)發(fā)持久碳儲(chǔ)存產(chǎn)品的行業(yè)以及從事創(chuàng)新碳農(nóng)業(yè)實(shí)踐的土地管理者創(chuàng)造新的收入機(jī)會(huì)。為此，它在歐盟層面制定了明確、可靠的規(guī)則來(lái)量化、監(jiān)測(cè)和核實(shí)碳清除量。（來(lái)源：碳減派）

每日?qǐng)?bào)告推薦

2023年中國(guó)新能源行業(yè)并購(gòu)活動(dòng)回顧及未來(lái)展望：儲(chǔ)能崛起，“風(fēng)光”無(wú)限 “氫”裝上陣，未來(lái)可期

2023年中國(guó)新能源行業(yè)并購(gòu)披露交易數(shù)量進(jìn)一步增長(zhǎng)至784筆，再創(chuàng)歷史新高，披露交易金額達(dá)2,204億元 人民幣。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈在經(jīng)歷過(guò)去幾年的高速增長(zhǎng)與發(fā)展后，交易趨勢(shì)有所放緩，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈交易金額較最高峰有所回落，但仍維持750億以上的交易規(guī)模，依然為新能源熱度最高的賽道之一。

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資料來(lái)源：普華永道

動(dòng)力電池行業(yè)專題報(bào)告：春山在望，動(dòng)力電池全球格局重組提速

寧德時(shí)代受益第一輪全球電池重組期，明確2025年前格局。經(jīng)歷2017~2020年定點(diǎn)高峰后，伴隨各平臺(tái)車型步入量產(chǎn)階段，寧德時(shí)代海外滲透率先兌現(xiàn)。據(jù)SNE數(shù)據(jù)測(cè)算，2023年寧德時(shí)代海外市場(chǎng)電池裝機(jī)量市占率達(dá)27.5%，同比+4.7pct。中外合作新范式進(jìn)入兌現(xiàn)期，2024年底開(kāi)啟新一輪定點(diǎn)高峰決定2025年后格局。

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資料來(lái)源：廣發(fā)證券

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