近日，新華社發(fā)布了2024年一季度全國城鎮(zhèn)新增303萬就業(yè)人口的消息引起大眾關注。巧合的是，國家郵政局也在近日公布了一季度郵政行業(yè)的運營情況，這不由得讓人聯(lián)想，新增的303萬就業(yè)人口，有多少人是流向了快遞行業(yè)呢？

要知道，2024年一季度快遞業(yè)務量已達到驚人的371.1億件，日均高達4億件左右，與快遞包裹量增長速度相反的是，快遞員的從業(yè)數(shù)量增速卻越來越慢。從國家郵政局最近的公開數(shù)據(jù)中2022年快遞員有450萬人，比2021年的490萬少了40萬左右，這些快遞員為什么消失了呢？

十幾年過去了，快遞員增加了多少？

從近幾年快遞業(yè)務量與快遞員的增速變化中可以看出，快遞員的增長速度遠遠低于快遞業(yè)務量的增速。

2010年快遞從業(yè)人數(shù)在54.2萬人左右，而當年中國快遞業(yè)務量則僅有23.4億件。到2018年，人民網發(fā)布的《2018快遞員群體洞察報告》中顯示，快遞員人數(shù)已超出300萬人，當年的業(yè)務量已經達到507.1億件。

2021年12月，中華全國總工會《第九次全國職工隊伍狀況調查》顯示快遞員數(shù)量是490萬，2021年的快遞業(yè)務量已經過千億大關，為1038億件。

2023年3月，作為人大代表的順豐快遞員汪勇，在兩會期間的發(fā)言中表示“2022年快遞從業(yè)人員數(shù)量在450萬”（未標注明確數(shù)據(jù)來源）。

截至到目前為止，全國的快遞員人數(shù)還未有最新的數(shù)據(jù)，但從往年業(yè)務量與快遞人員數(shù)量的增長情況來，兩者的增速差距很大，也就是說，現(xiàn)在平均每個快遞員的工作量是2010年的8倍之多。

這也是為什么快遞員這一職業(yè)年年都能上榜全國緊缺崗位的前十名。

活多人少，是不是意味著快遞員工資上漲了？

有意思的是，雖然單量增加，從業(yè)人數(shù)減少，可快遞員的工資卻不見上漲。

現(xiàn)在仍可以從不少平臺、網站上看到有網點以“月薪過萬”的噱頭來招工，那真實情況如何呢？

據(jù)《第九次全國職工隊伍狀況調查》中顯示，超半數(shù)快遞員每月甚至拿不到5000元，而在《2023中國藍領就業(yè)研究報告》中也顯示，快遞員平均月收入是5834元。傳聞中的“快遞員月薪過萬”現(xiàn)象早已成為過眼云煙，能拿到一萬元以上月薪的快遞員已經少之又少，其中有些區(qū)域的“通達系”快遞員一單甚至拿不到1塊。

實際上，這一現(xiàn)象放在快遞行業(yè)并不奇怪，特別是在近幾年，行業(yè)進入及其內卷模式，單價一降再降，服務要求卻越來越高，這樣一來也就苦了這些奮斗在一線的快遞員們。派費變少，罰款變高，即使他們的工作已經忙到連軸轉，也拿不到很高的薪水。

“錢少，事多，離家遠?！边@是在北京送快遞的小李對他這份職業(yè)的評價，小李在北京已經送了兩年的快遞，除卻“雙11”旺季之外，淡季薪水差不多在6000-7000元左右。全年無休，朝六晚九，即便這么辛苦小李也很難拿到過萬的月薪，甚至偶爾接到投訴還要承擔高昂的罰金。

“漲錢、放假、交社?！?，才是對快遞員最大的福報

消失的40萬或許永遠不會回來了，但是下一個“40萬”還要多久，我們不得而知。

除了很多快遞員自愿離開之外，快遞行業(yè)的政策變化也是在無形中推動著快遞員流失，市場在追求一種極致的“降本增效”，包括在縣級設置共配站、研發(fā)并引進自動化設備，試圖用更少的人來完成更多的工作。

當然，很多人雖然離開了快遞員這一職業(yè)，但是并未脫離這一行，不少快遞員回老家后自己開起了網點、驛站，繼續(xù)在快遞行業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

快遞員是我們很熟悉的群體，但也是我們陌生的人群。我們熟悉他們的工作內容，但卻對他們真實的生活感到陌生?！芭蜁谢貓蟆睂τ谶@一職業(yè)來說似乎是社會給他們畫的一張“大餅”，看得見摸不著。

雖然每年社會各界都會呼吁要提升快遞員待遇，關注這一群體，政府層面也在積極改善政策，但觸及他們核心權益的東西并未得到解決。

一個工作了九年的快遞員嘆息道：“漲派費、節(jié)假日休息、交社保，這三樣給我一個都能再奮斗十年”。