在物流行業(yè)，有部分物流人對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展前景表現(xiàn)出了非常悲觀的情緒，他們認(rèn)為終有一天，甲方為了壓縮外包成本，會(huì)砍掉第三方物流這個(gè)“中間商”，直接跟專線和物流車隊(duì)合作。

這種看法表面上看非常合理，實(shí)際上真的是這樣嗎？接下來，簡單分析專線物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)各自的優(yōu)勢，并探討如何通過共生關(guān)系，實(shí)現(xiàn)更高效、更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

01 專線物流企業(yè)的優(yōu)勢

大多數(shù)人認(rèn)為專線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢，主要的依據(jù)是，專線物流企業(yè)，擁有自己的物流車隊(duì)，對(duì)車輛的掌控權(quán)比較強(qiáng)，而且他們能給客戶提供一手的價(jià)格。

我們大部分人看衰三方物流企業(yè)做的事情的原因就在于，我們以為三方物流企業(yè)就只是一個(gè)“拼縫”的，也就是說，三方物流只是一個(gè)在客戶和專線物流企業(yè)之間掙差價(jià)的那個(gè)中間商，所以，很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，起步的時(shí)候，就是打著“沒有中間商賺差價(jià)“的口號(hào)而來的。但是，事實(shí)證明，有大量的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司最終倒掉了，還有一部分轉(zhuǎn)型成為了車隊(duì)。

另外，我在跟一些專線物流公司交流的時(shí)候，他們其實(shí)不太惦記甲方的業(yè)務(wù)，為什么？甲方的要求太多了，而且付款賬期比較長，對(duì)于專線物流公司而言，跟甲方合作很容易“消化不良”。

02 第三方物流企業(yè)的價(jià)值

我們大多數(shù)人只看到了三方物流企業(yè)在賺取差價(jià)，認(rèn)為這就是“空手套白狼”。但是，三方物流企業(yè)的價(jià)值并非止于此。

首先，三方物流企業(yè)需要有專門的人員來對(duì)接客戶的需求，將客戶的需求轉(zhuǎn)化成可以實(shí)施的一體化物流解決方案；如果是甲方直接對(duì)接專線物流公司，那么，各條專線物流公司只會(huì)基于自身利益給出解決方案。

其次，三方物流企業(yè)需要基于整體考慮，在滿足客戶需求的前提下，給出最合理的報(bào)價(jià)；如果是甲方直接對(duì)接專線物流公司，或許每個(gè)專線物流公司給出的價(jià)格相對(duì)較低，但是，也有可能會(huì)出現(xiàn)，那些業(yè)務(wù)量大的線路，有很多專線物流企業(yè)參與，那些業(yè)務(wù)量小的，可能沒有專線物流企業(yè)參與。

第三，三方物流企業(yè)需要有一支專業(yè)的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，來采購各條運(yùn)輸線路上最專業(yè)、最有實(shí)力的專線物流公司來承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)，在后期，還要管理各家承運(yùn)商，以確保各項(xiàng)KPI指標(biāo)達(dá)標(biāo)；如果是甲方直接對(duì)接專線物流企業(yè)，那么，甲方可能要設(shè)置更多的人員來管理下屬專線物流公司。

所以，你會(huì)看到，我們所認(rèn)為的那個(gè)差價(jià)，其實(shí)，相對(duì)應(yīng)的，在三方物流企業(yè)中，都有一定的成本支出，同時(shí)，三方物流企業(yè)還要承擔(dān)付款周期長所導(dǎo)致的滯期利息，這個(gè)部分也是成本。

03 共生是三方物流企業(yè)和專線物流企業(yè)的最佳合作方式

我們承認(rèn)的一點(diǎn)是，在過去的時(shí)候，三方物流企業(yè)跟專線物流公司，完全就是類似于上下級(jí)的關(guān)系，或者是客戶和分包商的關(guān)系。他們之間除了生意，三方物流企業(yè)不會(huì)對(duì)專線物流公司有太多的關(guān)注。

但是，隨著競爭的加劇，甲方的日子也開始不好過了，就促使三方物流企業(yè)降價(jià)，如果還是按照以往的方式——三方物流企業(yè)將降價(jià)的成本直接平推給專線物流公司。最嚴(yán)重的后果就是，專線物流公司撂挑子不干了，如此一來，三方物流企業(yè)也會(huì)很痛苦。

怎么辦？最好的方式就是，不要再分什么上家下家，而是尋求共生。共生怎么理解，就是，三方物流企業(yè)要幫助專線物流公司共同成長，而不是像過去那樣一味的壓制，一味地說教，一味地罰款。帶領(lǐng)專線物流公司共同成長，共同服務(wù)好甲方的客戶。

小結(jié)：

專線物流企業(yè)和三方物流企業(yè)各有千秋，它們?cè)谖锪魃鷳B(tài)系統(tǒng)中相輔相成。專線物流企業(yè)憑借其車輛資源和直接成本控制擁有明顯優(yōu)勢，而三方物流企業(yè)則通過提供綜合解決方案、專業(yè)管理和優(yōu)化資源配置，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

隨著市場競爭的不斷加劇，傳統(tǒng)的零和游戲已不再適用，共生共贏成為了新的生存法則。

三方物流企業(yè)和專線物流企業(yè)需要相互支持，共同提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，以更好地適應(yīng)市場變化，滿足客戶需求。通過建立緊密的合作伙伴關(guān)系，雙方可以共享資源、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定的發(fā)展。