2020年10月29日，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

2021年4月10日，國家市場監(jiān)督管理總局對阿里巴巴的“二選一”壟斷行為進行處罰并要求其連續(xù)三年向市場監(jiān)管總局提交自查合規(guī)報告。

2024年6月6日，國務院頒布《公平競爭審查條例》，并于8月1日正式施行。

2024年8月30日，國家市場管理總局發(fā)布公告，宣布阿里巴巴集團完成三年整改，取得良好成效。

2024年9月9日至13日舉辦以“統(tǒng)一大市場 公平競未來”為主題的中國公平競爭政策宣傳周。

2024年9月26日，阿里、京東互相開放：支付寶進京東；京東物流進淘寶并預計于10月中旬上線，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站，共享寄送入口、包裹寄存等服務。

由以上時間及事件脈絡我們能夠看到，阿里與京東的開放與合作確實是大勢所趨，對消費者來說也大有好處。但總體來看，對旗下菜鳥物流和京東物流這兩個“當事人”來說，受益情況還是有所差別的。

京東接入“菜鳥速遞”和“菜鳥驛站”，能夠讓平臺商家多一個選擇，但是，“三通一達”本身就已經(jīng)在承接京東商城POP店鋪的快遞業(yè)務，尤其是2023年3月1日，極兔也正式接入京東商城，在這種情況下，菜鳥速遞能在這里面拿到的市場份額會少得可憐，當然，就目前菜鳥物流“全球化拓展”的戰(zhàn)略重心來看，應該也不會把這點業(yè)務放在眼里。而對于菜鳥驛站來說，因為京東快遞自身主打的產(chǎn)品優(yōu)勢就是“送貨上門”，而且消費者對其心智定位也是如此，如果大范圍使用“驛站”，相當于是服務和體驗降級，因此，“驛站”也只是為其部分消費者提供一種選擇而已。

而“接入淘天”對京東物流來說卻是好處多多。一直以來，無法承接“貓系”和“拼系”的物流訂單就是京東物流的“心病”，對于“貓系”訂單來說，京東物流無法入駐淘天，商家就選擇不了京東物流作為其物流服務商，如果非要用，那就只能選擇“自有物流服務商”然后做訂單下傳，但還有一道“閘門”——菜鳥的“奇門系統(tǒng)”（電商企業(yè)與物流企業(yè)的對接：電商企業(yè)需要將訂單信息及時準確地傳遞給物流企業(yè)的ERP系統(tǒng)，以便物流企業(yè)進行貨物的攬收、運輸和配送。奇門系統(tǒng)為兩者之間的數(shù)據(jù)傳輸提供了可靠的通道，提高了物流配送的效率和準確性），這道“閘門”可以通過封住數(shù)據(jù)傳輸通道，讓商家無法直接將訂單傳送給京東物流。

為了能從這塊大蛋糕上分得一點點，京東物流在承接貓系訂單上的通道上可謂費盡了心機，和商家各種“打配合”，但是效果一直不明顯，這次能夠入駐淘天，總算是從根上解決了問題，獲得了一個公平競爭的機會。

“拼系”訂單也是如此，以往，應商家的要求，PDD會在某些品類上開一些白名單，讓這些商家選擇京東物流，但時不時也會或明或暗地卡脖子。

現(xiàn)在這種情況改變了以后，對于京東物流來說，目前能看到的好處有：

1、入駐淘天、成為可選擇的物流供應商，對于商家來說，找到了一個價位和服務處于SF和“三通一達”之間的選擇。

2、對于京東物流的一些優(yōu)勢服務品類如家電、家居、酒水等，這些商家的訂單會很樂意多一個“京東物流”的選擇項。

3、對于選擇京東物流的淘天商家來說，在店鋪首頁打上“京東物流”或者“京東快遞”的標簽，會吸引一部分流量。

4、對于京東物流帶來收益最大的還不僅僅是快遞訂單，更多的是倉配訂單，因為在以前如果京東物流承接了一個電商商家的倉配業(yè)務，最痛苦的是他只能發(fā)京東和其他平臺的訂單，貓系的發(fā)不了，而商家通常都是所有的電商訂單都在同一個倉發(fā)貨，既然倉儲和配送都包給你京東物流，就不愿意再去另找一家物流供應商去單獨發(fā)貓系的訂單，這就給京東物流承接倉配的業(yè)務造成了很大的阻礙，現(xiàn)在這塊“絆腳石”給搬開了，對于京東物流的供應鏈業(yè)務會是一個利好。

5、入駐了淘天之后，大件業(yè)務以及1688等平臺的快運訂單會有一定程度的增加，當然，這也會帶來與德邦的一些內(nèi)部競爭。

6、順利入駐了淘天，進駐其他的平臺如PDD應該也就很快了。

京東物流與菜鳥分別入駐淘天和京東是促進國內(nèi)大循環(huán)、互聯(lián)網(wǎng)“破圈”的一個縮影，不管對于其自身影響如何，對于商家、C端消費者來說都是有好處的。

而這也恰恰印證了那句話“企業(yè)要成功，必須做到：取勢、明道、優(yōu)術(shù)、合眾、踐行”。

對于我們這些物流企業(yè)，有何借鑒呢？

1、“取勢”——順勢而為、認清大勢，向前看、不悲觀，機會總是留給有準備的人。

2、“明道”——循道而行、誠信經(jīng)營，心里面始終想著客戶。

3、“優(yōu)術(shù)”—— 懂得“賣什么、賣給誰、怎么賣”，不斷提升自身的產(chǎn)品、服務、銷售能力。

4、“合眾”——做好“聯(lián)營”才能“聯(lián)贏”，學會資源整合，少使絆子多“拆墻”。

5、“踐行”—— 既要仰望星空，更要腳踏實地，做好自己的主業(yè)，少點沒用的會議和“扯淡”，多想想做點啥能讓客戶獲得價值。

也唯有如此，咱們物流企業(yè)才能創(chuàng)造最大的價值，獲得最大的利益，以上內(nèi)容與物流同行共勉。