企業(yè)介紹

日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司成立于2000年，在行業(yè)內(nèi)推出“場(chǎng)景物流服務(wù)”模式，以科技化、數(shù)字化供應(yīng)鏈管理能力打造生態(tài)共贏、增值共享的新發(fā)展格局，用場(chǎng)景物流生態(tài)品牌的力量領(lǐng)跑場(chǎng)景物流新賽道。自成立以來先后獲得諸多榮譽(yù)，連續(xù)三年入選亞洲品牌500強(qiáng)、連續(xù)五年蟬聯(lián)胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜單。

案例介紹

先行者搶占新賽道：打造行業(yè)首個(gè)5G大件智慧物流園區(qū)

技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的原動(dòng)力，新技術(shù)的產(chǎn)生必然推動(dòng)社會(huì)不斷進(jìn)步，5G作為新的改變產(chǎn)業(yè)格局的突破性技術(shù)，作為“新基建”中的領(lǐng)銜領(lǐng)域，是物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的使能者。物流園區(qū)作為物流業(yè)中“業(yè)務(wù)運(yùn)作最為集中、規(guī)模最大、數(shù)據(jù)最為龐大”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其智能化改造升級(jí)必將成為物流業(yè)數(shù)字化、智慧化變革的關(guān)鍵杠桿支點(diǎn)和首要突破口。

要實(shí)現(xiàn)5G智慧物流園區(qū)智能化改造需要具備什么基礎(chǔ)能力？在中國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈管理解決方案及場(chǎng)景物流服務(wù)提供商日日順供應(yīng)鏈看來，一是頂層規(guī)劃能力，需求企業(yè)綜合考慮園區(qū)基礎(chǔ)條件、資源情況，基于作業(yè)場(chǎng)景等條件等難度，制作完整的智慧園區(qū)建設(shè)方案。二是人才體系的健全，智慧物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要系統(tǒng)性、關(guān)聯(lián)性的管理服務(wù)，需配備高專業(yè)技能的園區(qū)管理人員、信息技術(shù)人員、項(xiàng)目管理人員及日常維護(hù)人員。三是持續(xù)的資金投入運(yùn)維。

日日順供應(yīng)鏈在青島即墨落地全國(guó)首個(gè)5G大件智慧物流園區(qū)，總占地238畝，倉(cāng)庫(kù)總面積7.8萬(wàn)平方米，集5G邊緣計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、機(jī)器視覺、IOT，云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)于一身，打造了以“5G智能倉(cāng)”為核心，輔以智能化園區(qū)管理措施的智慧園區(qū)建設(shè)方案，全面實(shí)現(xiàn)“人、車、場(chǎng)”要素的數(shù)字化，創(chuàng)新環(huán)境高質(zhì)的物流園區(qū)可持續(xù)發(fā)展新模式。

在傳統(tǒng)物流園區(qū)中，出入口和月臺(tái)均為可視化系統(tǒng)盲區(qū)、車輛管理困難、園區(qū)運(yùn)營(yíng)依靠經(jīng)驗(yàn)等痛點(diǎn)普遍存在，而日日順供應(yīng)鏈則聚焦無(wú)感出入園區(qū)、無(wú)人巡檢、數(shù)字月臺(tái)、智慧安防、智慧能源等環(huán)節(jié)，將即墨物流園區(qū)改造成為一個(gè)“實(shí)時(shí)透明的盒子”。

以出入園區(qū)為例，過去人車無(wú)法與倉(cāng)庫(kù)聯(lián)動(dòng)，往往采用安保門口紙質(zhì)單據(jù)記錄的方式，但手工登記信息難以證偽追溯，也無(wú)法區(qū)分內(nèi)外部人員，且在多倉(cāng)作業(yè)時(shí)也無(wú)法有效引導(dǎo)車輛到達(dá)指定月臺(tái)，加大園區(qū)擁堵，在疫情期更是難以有效管理。因此，在出入口，即墨物流入園系統(tǒng)對(duì)接TMS、IWMS系統(tǒng)，根據(jù)作業(yè)任務(wù)進(jìn)行有條件放行，提升園區(qū)安全等級(jí)及防疫能力；非系統(tǒng)內(nèi)人員車輛通過小程序等進(jìn)行提前預(yù)約，可無(wú)感快速入園，信息采集準(zhǔn)確率高達(dá)99%。

通過5G+北斗高精定位芯片，園區(qū)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的亞米級(jí)車輛軌跡跟蹤，做到車輛在園的全生命周期管理，引導(dǎo)司機(jī)有序到達(dá)指定月臺(tái)，其中數(shù)字月臺(tái)系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的到達(dá)離開時(shí)間、裝卸時(shí)間進(jìn)行展示，并預(yù)判相應(yīng)數(shù)據(jù)，將園區(qū)車輛管理效率提升30%。日日順供應(yīng)鏈還在園區(qū)內(nèi)廣布無(wú)人巡檢設(shè)備，并通過全景相機(jī)+熱感攝像頭實(shí)時(shí)檢測(cè)非法越界行為，對(duì)園區(qū)違規(guī)作業(yè)如車輛違停、暴力搬運(yùn)、危險(xiǎn)作業(yè)等行為進(jìn)行智能分析，與監(jiān)控聯(lián)動(dòng)告警。

整體來看，通過5G智能網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低延時(shí)抖動(dòng)的特性，讓終端設(shè)備響應(yīng)時(shí)間控制在10毫秒以內(nèi)，應(yīng)用的數(shù)據(jù)駕駛艙可以說是個(gè)全網(wǎng)信息管理平臺(tái)，能連接園區(qū)內(nèi)所有元素，采集各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，讓操作人員能實(shí)時(shí)在線查看園區(qū)人、車、貨、場(chǎng)等高清畫面，實(shí)現(xiàn)園區(qū)整體運(yùn)行狀態(tài)的全場(chǎng)景全時(shí)空感知和多維度智能監(jiān)測(cè)，為園區(qū)管理決策提供數(shù)據(jù)支持。

在傳統(tǒng)物流園、信息化物流園區(qū)、物聯(lián)化物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)智能化園區(qū)到5G智慧物流園區(qū)“進(jìn)階”的過程中，物流園區(qū)的功能已然發(fā)生改變，不僅是產(chǎn)品的“存儲(chǔ)中心”和進(jìn)出的“過路站”，更是共創(chuàng)生態(tài)增值的平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)共享鏈接前端品牌及物流資源方，通過場(chǎng)景體驗(yàn)鏈接后端用戶的個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)共享。