企業(yè)介紹

京東物流2017年4月正式成立，2021年5月，京東物流于香港聯(lián)交所主板上市，是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，以“技術(shù)驅(qū)動，引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命，致力于成為全球最值得信賴的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。

案例介紹

京東物流數(shù)智化履約決策平臺由3個核心技術(shù)模塊組成： 

任務(wù)自動化：在運(yùn)輸貨量動態(tài)不確定的情況下，基于實時貨量預(yù)報預(yù)測，推薦最優(yōu)車型車次組合，降低運(yùn)輸任務(wù)異常，提升車輛裝載率和效益。 全量運(yùn)輸需求通過算法動態(tài)分層進(jìn)行不同策略的自動化派車,全自動化派車，車型&車次基于成本回歸最優(yōu)，符合業(yè)務(wù)規(guī)則的歷史穩(wěn)定發(fā)運(yùn)情況的進(jìn)行提前24小時自動化派車，指導(dǎo)運(yùn)輸運(yùn)營。半自動化派車，通過歷史車次穩(wěn)定，車型有調(diào)整，貨量波動影響車型，算法推薦的裝載率成本不比人工差的方案進(jìn)行自動化推薦出來在發(fā)車前6小時自動派車，指導(dǎo)運(yùn)輸運(yùn)營。人機(jī)協(xié)同派車，尾貨、臨時線路、線路發(fā)貨無規(guī)律、貨量波動大的，通過貨量預(yù)測預(yù)報算法推薦出最優(yōu)策略，由人工判斷后進(jìn)行自動化派車。

資源自動化：通過建設(shè)動態(tài)資源池，動態(tài)資源池的資源包括京東物流百萬三方、自營、個體的資源進(jìn)行分層分級運(yùn)營，在收到任務(wù)車型車次后自動匹配出滿足時效下的全局成本最優(yōu)的具體資源，全程無需人工操作。通過自營統(tǒng)調(diào)、自營、個體、三方招采，結(jié)合算法全方位進(jìn)行資源優(yōu)化。三方招采資源是基于內(nèi)部、外部的多源異質(zhì)數(shù)據(jù)，對企業(yè)的承運(yùn)商屬性進(jìn)行挖掘，定位有承運(yùn)資質(zhì)和意愿的承運(yùn)商；建設(shè)資源匹配的召回、排序、重排序的算法流程，有效地將業(yè)務(wù)規(guī)則、歷史行為模式、匹配策略融合在一起，全面提升資源匹配的效率，基于大模型技術(shù)，在招采全流程進(jìn)行業(yè)務(wù)優(yōu)化，包括匹配模型輸入特征的標(biāo)準(zhǔn)化、匹配模型輸出結(jié)果的智能篩選、匹配結(jié)果的個性化業(yè)務(wù)解釋。

執(zhí)行自動化：引導(dǎo)式作業(yè)，即“任務(wù)找司機(jī)”模式，是一種更加主動和智能的物流作業(yè)方式。在這種模式下，物流系統(tǒng)通過算法和智能調(diào)度，自動將任務(wù)分配給最適合的司機(jī)，而不是讓司機(jī)去手動尋找任務(wù)。通過實時收集司機(jī)位置、狀態(tài)、車輛類型、載貨量信息，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，向司機(jī)推送合適的任務(wù)操作節(jié)點(diǎn)，通過智能語音AI和用戶界面相結(jié)合，讓司機(jī)能夠輕松的進(jìn)行各節(jié)點(diǎn)操作，同時結(jié)合GIS和圍欄可自動化操作節(jié)點(diǎn)。通過引導(dǎo)式作業(yè)，提升司機(jī)作業(yè)效率，加快貨物交付速度。 基于視覺算法管理實現(xiàn)月臺作業(yè)合理有序高效，基于車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了軌跡全程可視，基于ADAS提升駕駛安全性。以ADAS輔助應(yīng)用為抓手，結(jié)合違章數(shù)據(jù)、培訓(xùn)學(xué)習(xí)、司機(jī)安全考核等，建立了完整的安全管理機(jī)制。