近日，“周五下班去中國”成為韓國消費者風(fēng)潮，據(jù)中新社報道，近來，上?！昂n量”仍在猛增，其中尤以上海黃浦區(qū)“韓潮”濃度最高。在這一跨國旅行的熱潮下，國際快遞成為了不少消費者實現(xiàn)“空手”旅行的一大利器。據(jù)京東快遞國際數(shù)據(jù)顯示，1月以來中國特別是上海流向韓國的快遞訂單不斷增多，訂單量已環(huán)比提升達(dá)30%。

去年9月，京東快遞國際進(jìn)一步開通了日韓兩國的快遞寄遞服務(wù)，兩國消費者均可收到來自中國的京東快遞，與此同時，國內(nèi)用戶通過京東快遞小程序寄國際即可下單，京東小哥1小時便能上門攬收。

不僅如此，為提升出海品牌、海外客戶的服務(wù)體驗，京東物流重磅官宣，全球織網(wǎng)計劃將全面升級：今年內(nèi)全球近80個國家、地區(qū)的消費者均能夠收到來自中國的京東快遞，最遠(yuǎn)可達(dá)到非洲、南美洲，覆蓋范圍居行業(yè)前列。未來，京東快遞國際還將進(jìn)一步拓展國際服務(wù)范圍，不斷優(yōu)化產(chǎn)品時效，并細(xì)化服務(wù)分層，滿足不同消費者的個性化需求。

在國際快遞服務(wù)能力不斷夯實的同時，京東物流在日韓的一體化供應(yīng)鏈能力不斷發(fā)展。不久前，京東物流日本東京1號倉已正式運營，成為京東物流在日韓布局的首個自營海外倉，將為日韓企業(yè)及出海日韓的中國品牌等提供電商一體化、一盤貨的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。此外，未來2-3年，京東物流將持續(xù)在當(dāng)?shù)夭季侄鄠€自營海外倉，并建設(shè)鏈通多國的國際航線，持續(xù)構(gòu)建亞太地區(qū)“2-3日達(dá)”時效圈。