“鯤鵬展翅”狀的光伏板、具備全國最大功率600千瓦充放電能力的超充樁、國重項目儲能示范系統(tǒng)、搭載電鴻系統(tǒng)的快充樁、全預(yù)制艙式“電力魔方”配電站、云邊智能管理系統(tǒng)......在南鄰蓮花山的一處超充站，記者感受到了新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的能量涌動。

11月7日，在深圳市政府的支持及南方電網(wǎng)公司指導(dǎo)下，南方電網(wǎng)深圳供電局旗艦超充站——蓮花山超充站完成試運行，正式開放運營。這也是全國首個“光儲超充+車網(wǎng)互動+虛擬電廠+電力魔方+電鴻”多元綜合示范站。同時，該站“裝備包”中具備27個車網(wǎng)互動（V2G）等功能的充電樁，可同時滿足46輛車充放電，使之成為大灣區(qū)最大規(guī)模車網(wǎng)互動示范站。

▲11月7日，全國首個“光儲超充+車網(wǎng)互動+電鴻”示范站在深圳正式運營。黃志偉 攝

據(jù)悉，南方電網(wǎng)深圳供電局積極探索前沿技術(shù)、匹配深圳快節(jié)奏生活方式，超前設(shè)置了單樁最大放電功率達(dá)600千瓦的超充樁，放電速度較普通樁提升10~20倍，為全國最快。該站點最大放電功率可達(dá)2160千瓦，按滿功率持續(xù)放電1小時算，削峰規(guī)?？蛇_(dá)4320千瓦時，相當(dāng)于542戶家庭一天的用電需求。

“如果將超充站看作一個電動汽車‘能量超市’，600千瓦的反向放電樁就是其中最快的‘購物通道’。未來，隨著能匹配大功率放電的車型越來越多，能享受極速放電體驗的車主將隨之增加，緩解局部用電高峰用時也將更短?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部業(yè)務(wù)拓展專責(zé)邱凱翔在現(xiàn)場介紹，“我們站點目前已全量接入了深圳虛擬電廠管理平臺，在負(fù)荷高峰期時，最大可調(diào)節(jié)能力為2760千瓦?！?/p>

▲在南方電網(wǎng)深圳供電局蓮花山超充站，運維人員協(xié)助車主充電。黃志偉 攝

“黑科技”不止于此。作為南方電網(wǎng)電力鴻蒙物聯(lián)操作系統(tǒng)在充電設(shè)施應(yīng)用的示范點，該站5臺120千瓦快充樁均搭載了電鴻系統(tǒng)?！靶履茉雌嚦潆姷燃夹g(shù)更新迭代非?？?，同時保有量快速增長，未來如果電網(wǎng)要進(jìn)一步提高對大量不同類型車、樁的管理效率和質(zhì)量，三者之間就需要‘說同一種語言’，電鴻就是這樣一套國產(chǎn)自主可控的通用系統(tǒng)，使電力設(shè)備間可即插即用、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。”南方電網(wǎng)深圳福田供電局高級客戶經(jīng)理張佳森說。

數(shù)據(jù)顯示，深圳新能源汽車保有量已達(dá)116.2萬輛，占機動車總保有量超1/4。新能源汽車的快速發(fā)展和普及，對充電基礎(chǔ)設(shè)施和配電網(wǎng)承載力提出更高要求。近年來，國家有關(guān)部門、深圳市政府相繼出臺政策，鼓勵加強新能源汽車與電網(wǎng)能源互動，推動車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動、光儲充換一體化等試點建設(shè)，推動各方以綠色低碳的方式有效挖掘電動汽車參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)潛力，助力提升城市能源安全韌性。

▲改造升級后的深圳蓮花山超充站為車主提供了更好的充電體驗。黃志偉 攝

據(jù)了解，蓮花山超充站試運行一個月來，日均服務(wù)近600車次，日均充電量超2萬度，較去年同期增長142%，側(cè)面反映了該站改造升級后運行良好，更快更好滿足了往來車主充電需求，具備開展大規(guī)模車網(wǎng)互動應(yīng)用的潛力。光儲充一體化示范項目是新能源汽車與可再生能源產(chǎn)業(yè)深度融合的切入點，南方電網(wǎng)深圳供電局將繼續(xù)推進(jìn)該類項目的建設(shè)運營，推動開展規(guī)模化車網(wǎng)互動應(yīng)用，以新模式新業(yè)態(tài)，助力加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，為深圳打造全球能源先鋒城市貢獻(xiàn)力量。