近日，順心捷達在一場以《重“心”出發(fā) 助商啟航》為主題的年度會議上，面向2000多名加盟商代表，率先拋出了行業(yè)首個“全面助商”戰(zhàn)略，并明確為其未來標簽。這一戰(zhàn)略迅速引發(fā)了業(yè)內(nèi)人的關注，其背后的核心議題正是總部與加盟商之間的零和博弈。

快運行業(yè)狂奔十余年，加盟模式在成就規(guī)模神話的同時，也埋下了一個“炸彈”——總部與加盟商陷入“零和博弈”的困境。一方面，總部為了追求貨量追求市場份額，不斷壓低單票價格、加碼考核指標、以罰代管；另一方面，加盟商在成本攀升與利潤被擠壓的雙重壓力下，開啟低質低價循環(huán)，甚至“用腳投票”轉投競爭對手。

當這一矛盾積累至臨界點，頭部企業(yè)開始意識到：快運行業(yè)的競爭邏輯必須徹底改寫。在此背景下，作為快運加盟賽道第一梯隊企業(yè)，順心捷達率先以“全面賦能盟商”為標尺，意圖打造“平臺-網(wǎng)點價值鏈”，搶占快運競爭制高點，無疑將進一步加速行業(yè)從“規(guī)模擴張”到“價值賦能”的新階段。

“全面助商”：從理念到落地的系統(tǒng)性革新

其實，近幾年受大環(huán)境影響，行業(yè)幾家頭部快運企業(yè)也在陸續(xù)落實一些賦能加盟商的舉措。從順心捷達的“全面助商”戰(zhàn)略來看，這不僅僅是一次簡單的政策調(diào)整，而是一次從理念到落地的系統(tǒng)性革新。

理念上看，順心捷達一直以來的定位便是致力于成為“盟商一輩子的事業(yè)伙伴”，在此次會議上，順心捷達CEO吳雨軒便明確提出，“盟商的聲音始終是平臺前行的動力，我們始終秉持‘經(jīng)營用戶’的理念，將盟商視為最重要的合作伙伴?！?

為了深化“經(jīng)營用戶”的經(jīng)營理念，順心捷達在2024年重塑了企業(yè)文化，提出“尊重、合力、簡單”的企業(yè)價值觀，并強調(diào)“保持干凈純粹的營商環(huán)境，降低盟商隱形經(jīng)營成本，對傷害盟商利益的行為零容忍”。

以上價值觀絕非空洞的口號式表態(tài)，在2024年頗為嚴峻的經(jīng)濟形勢下，順心通過平臺營運調(diào)優(yōu)實現(xiàn)有效降本，并將其中90%的收益讓利給盟商?！?0%收益讓利給盟商”，足以體現(xiàn)順心捷達的決心。

那么，順心捷達2025年將如何進一步落實“全面助商”理念呢？

首先，理念變革需要真金白銀的投入支撐。當行業(yè)普遍收縮投入時，順心捷達是行業(yè)少有的還能持續(xù)性重金投入的平臺，反其道而行之將進一步加大投入，2025年計劃增加投入建設基礎設施及助商發(fā)展。具體來看，投入主要于：

·網(wǎng)絡效率：新增線路，拉直線路以提升時效；

·品質升級：增投場站、智能設備（分揀設備、神瞳、無人叉車），以提高操作能力和服務品質；

·政策護航：為盟商持續(xù)投入政策、招商激勵，設置助商基金。

通過這些賦能投入，順心捷達將打造最硬核的賦能底盤全力助商，讓盟商從單兵作戰(zhàn)到集群發(fā)展，開啟順心全面助商元年。

其次，為了解決不同階段盟商的痛點，“做最有價值的平臺、盟商賺錢的伙伴”，順心捷達通過“三步走”構筑護城河，以將自身打造成具備長期投資價值的平臺：筑基期（完善網(wǎng)絡、提升服務）；攻堅期（縮小差距、穩(wěn)定交付）；領航期（規(guī)模能力、全面領先）。

通過第一“筑基”階段的努力，順心捷達成功躋身行業(yè)第一梯隊，貨量規(guī)模年復合增長率已連續(xù)六年保持行業(yè)第一，為盟商打好了網(wǎng)絡基礎，目前正處于第二個“攻堅”階段。正如吳雨軒所言，“當下，順心捷達已實現(xiàn)綜合能力的全面躍升，在時效履約、服務品質、成本優(yōu)化等關鍵領域取得階段性突破?！?

那么“攻堅期”的具體打法是怎樣的？從吳雨軒的表態(tài)看，今年順心捷達將大力發(fā)展“三網(wǎng)一體”：即做強基礎網(wǎng)、做深融通網(wǎng)、做大大票網(wǎng)，全面滿足市場及加盟商的需求，將順豐的生態(tài)資源轉化為盟商的競爭武器，建強優(yōu)勢；其次持續(xù)降低營運成本，保證價格穩(wěn)中有降，將降低的成本反哺盟商，實現(xiàn)資源利益的再分配；此外，在交付上追平頭部同行，做到無盲區(qū)、時效先穩(wěn)后快，構筑服務閉環(huán)。

戰(zhàn)略卡位大票零擔、VIP產(chǎn)品：為盟商尋求增量

業(yè)內(nèi)人士認為，順心捷達“全面助商”路徑的本質，是將盟商能力提升與網(wǎng)絡健康度深度綁定——盟商越強，網(wǎng)絡越穩(wěn)；網(wǎng)絡越穩(wěn)，盟商越賺。然而隨著快運市場集中度的提升，當前行業(yè)已進入存量競爭階段。沒有新的增長極，盟商和平臺難以實現(xiàn)“實心”綁定。

在順心捷達看來，加盟網(wǎng)絡增長來源于邊界滲透，而“做大大票網(wǎng)”正是當前新增長的關鍵答案。近日，順心捷達5.5億元入股老牌大票零擔平臺德坤，以此方式快速進入大票零擔賽道，加速市場滲透。

其實，去年年末，順心捷達便推出針對500kg以上的順心大票產(chǎn)品。從其布局邏輯來看，具備“天時、地利、人和”的優(yōu)勢。

天時：即市場紅利。中國大票零擔市場規(guī)模超萬億，占零擔物流總規(guī)模的60%以上，但行業(yè)呈現(xiàn)“大市場、小玩家”格局，集約化與效率提升空間巨大。同時目前大票零擔市場迎來融輝、興滿等多個新玩家，隨著資本的大舉進入和制造業(yè)供應鏈升級，大票零擔將催生出新的整合機遇。

地利：即網(wǎng)絡能力。順心捷達具備貨量與運營底盤支撐。截至2024年，順心捷達日均貨量已突破3萬噸，全國2萬+個網(wǎng)點形成密集攬派網(wǎng)絡，為大票業(yè)務提供穩(wěn)定的貨源支撐；順心基礎網(wǎng)基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，末端觸達能力可解決大票貨物“最后一公里”難題；在線路規(guī)劃、路由優(yōu)化上技術已成熟，可適配大票貨物的規(guī)?；鬓D需求。

人和：即盟商訴求。盟商自身有大票貨物，或想拓展大票業(yè)務，但此前網(wǎng)絡主要服務中小票業(yè)務，大票服務能力不足，急需大票業(yè)務補全服務鏈條，改善之前規(guī)模小、中轉多、成本高的痛點。

也正是基于以上“市場需求、自身能力、盟商訴求”這三重驅動，順心捷達切入大票零擔賽道，聚焦工廠直客、盟商客戶及三方物流客戶三類核心客群。具體來看：

建材、家居等制造業(yè)工廠直客，需要高性價比、運輸穩(wěn)定性及末端覆蓋能力；加盟網(wǎng)點需要通過大票業(yè)務補全服務鏈條，通過順心“集貨+協(xié)同”模式承接更大規(guī)模訂單，以提升客戶黏性與盈利空間；三方物流客戶強調(diào)資源整合能力，要求靈活的產(chǎn)品組合，全程可視化追蹤及成本優(yōu)化方案，以滿足客戶的綜合性物流需求。

盡管這三類客戶屬性具有差異，但他們均指向對高效網(wǎng)絡、成本可控及服務可靠性的核心訴求，因此，順心捷達希冀打造兼具成本優(yōu)勢與網(wǎng)絡效率的差異化產(chǎn)品，通過資源協(xié)同與精準服務策略滿足這些多樣化、覆蓋全場景的需求。

總結而言，此前順心捷達已擁有順心達、順心包裹、順心零擔等中小票產(chǎn)品，年前推出順心大票產(chǎn)品，此次會議上又針對更高服務要求和差異化保障的客戶推出“順心VIP”產(chǎn)品，提出“敢承諾、高交付、能賠付”的核心賣點。分析來看，“敢承諾”即對服務標準做出明確承諾，全程擁有專屬標志和專屬客服，確?？蛻粝硎芨邩藴史眨弧案呓桓丁奔磸娬{(diào)高交付能力，支持客制化服務定制，保障貨物按時高效送達；“能賠付”針對可能出現(xiàn)的服務問題，例如延誤啟動專車加急送，未達服務交付要求，提供明確的賠付機制。這一系列舉措不僅是補全鏈條、實現(xiàn)業(yè)務擴張，滿足不同客戶和細分市場需求，更是對“全面助商”理念的延伸——讓盟商在存量市場中找到新增量。

價值重估：快運競爭進入“賦能”時代

過去十年，快運行業(yè)的競爭焦點長期鎖定在“價格-規(guī)?！钡膯我痪S度，企業(yè)通過壓低單票價格爭奪貨量，企圖以規(guī)模效應攤薄成本，然而這一模式已觸及天花板。各方已明晰：無序規(guī)模擴張反而加劇生態(tài)惡化，單純的價格戰(zhàn)吞噬的不只是利潤，更是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基。

對此，業(yè)內(nèi)人士指出，快運賽道價值需要重新評估：

一是競爭維度的升級：隨著存量競爭的加劇，快運行業(yè)正從“價格戰(zhàn)”轉向“盟商爭奪戰(zhàn)”，優(yōu)質盟商會成稀缺資源，憑借穩(wěn)定的貨源和良好的運營能力，成為各平臺競爭的焦點，而優(yōu)質盟商也會因賦能能力而選擇平臺，這也在一定程度上倒逼總部減少平臺與網(wǎng)點之間的博弈成本，為盟商提供持續(xù)賦能和支持，以提升其運營效率和盈利能力；進一步來說，盟商忠誠度與網(wǎng)絡健康度也將成為平臺的護城河，這也意味著行業(yè)將從“規(guī)模壁壘”轉向“生態(tài)壁壘”競爭。

二是投資邏輯的轉變：從近幾年來看，幾家頭部快運企業(yè)均從“以貨量規(guī)模為王”轉向“以盈利、品質和可持續(xù)發(fā)展”的路徑，這也意味著除了盟商留存率，單票服務毛利等指標同樣將替代貨量規(guī)模，成為企業(yè)估值的核心。

上述競爭和投資邏輯的重構也指向了一個必然的結局——能系統(tǒng)性解決零和博弈的平臺將聚集大多優(yōu)質盟商，形成“賦能能力越強→盟商質量越高→網(wǎng)絡穩(wěn)定性越強”的正向循環(huán)，最終打造出“賦能型巨頭”。

當下，順心捷達從長期價值視角出發(fā)，以“全面助商”為切口重構行業(yè)規(guī)則，這一舉措勢必會倒逼同行跟隨，該戰(zhàn)略選擇也或將成為行業(yè)未來競爭分水嶺，開啟一個“盟商贏，則平臺贏”的新紀元。