2024年，快遞大盤的體量和規(guī)模繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長。2024年全國快遞業(yè)務(wù)量為1750.8億件，同比增長21.5%，收入達(dá)到1.4萬億元，同比增長13.8%，強(qiáng)勁的增長勢頭依舊不減。

圖片來源：國家郵政局

從大盤來看，月均基本能做到150億件，并有望繼續(xù)保持雙位數(shù)以上的增長。根據(jù)國家郵政局預(yù)測，預(yù)計(jì)2025年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1900億件、1.5萬億元，增速8%左右。

回到行業(yè)競爭格局來看，當(dāng)前快遞行業(yè)仍處于“混戰(zhàn)”時(shí)代，各大巨頭為了爭奪更多市場份額紛紛出奇招，既不敢放松也不敢輕易漲價(jià)。

順豐依然是中高端快遞市場的“王者”，其地位短期內(nèi)難以被撼動(dòng)；中通業(yè)務(wù)量繼續(xù)領(lǐng)跑，申通衛(wèi)冕行業(yè)“增速王”，韻達(dá)守住了“榜三”；圓通業(yè)務(wù)量增速雖稍遜一籌，但增量是最多的；中國郵政業(yè)務(wù)量突破了180億件，實(shí)力不可小覷；極兔三大市場（東南亞、中國、新市場）延續(xù)了高增長態(tài)勢。 

· 順豐：業(yè)務(wù)量五連漲，持續(xù)拓展新應(yīng)用場景

根據(jù)月度經(jīng)營數(shù)據(jù)，順豐2024年速運(yùn)業(yè)務(wù)營收達(dá)2060億元，同比增長7.75%，業(yè)務(wù)量達(dá)132.62億件，同比增長11.45%。特別是在8月至12月期間，通過大力拓展新應(yīng)用場景，業(yè)務(wù)量連續(xù)五個(gè)月上升。從這個(gè)積極的信號可以看到，順豐在這段時(shí)間采取的策略不僅有效，還能很好地應(yīng)對市場需求的變化，并帶來了更多的想象空間。

作為中高端快遞市場的領(lǐng)頭羊，順豐憑借在規(guī)模、品牌、“快”資源能力的優(yōu)勢在時(shí)效件賽道整體保持領(lǐng)先，近兩年也在不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代和強(qiáng)化新場景應(yīng)用，先是切入電商退貨件、航空大件等新場景，又開始優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務(wù)能力，并擴(kuò)大“同城半日達(dá)”及“跨城急件最快4小時(shí)達(dá)”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。

· 中通：業(yè)務(wù)量連續(xù)九年領(lǐng)跑，繼續(xù)打造差異化能力

2024年，中通完成業(yè)務(wù)量340億件，同比增長12.6%，連續(xù)九年保持行業(yè)第一的業(yè)務(wù)規(guī)模。

中通董事長賴梅松表示，公司將繼續(xù)加速打造差異化服務(wù)能力，穩(wěn)健推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步提升經(jīng)營質(zhì)效。過去一年，中通一方面加大了對服務(wù)品質(zhì)的投入，大力拓展散件市場，力求跳出“通達(dá)”體系，形成差異化的競爭力。另一方面，中通努力擺脫低價(jià)競爭，以提高加盟商的盈利能力，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。

然而，如何平衡“質(zhì)量”與“規(guī)模”的關(guān)系，對中通來說是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。盡管2024年的業(yè)務(wù)量增長了12.6%，但市場占有率卻下滑了1.54個(gè)百分點(diǎn)。為此，中通前段時(shí)間也宣布啟動(dòng)新計(jì)劃，表示要在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，重奪市場份額。預(yù)計(jì)2025年，中通將調(diào)整策略，在業(yè)務(wù)端采取行動(dòng)以應(yīng)對市場競爭。

· 中國郵政：業(yè)務(wù)量突破180億件，實(shí)力不容忽視

“國家隊(duì)”的實(shí)力毋庸置疑，其廣泛的網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施在出海和農(nóng)村市場構(gòu)建了獨(dú)特的協(xié)同優(yōu)勢。

2024年，中國郵政集團(tuán)寄遞業(yè)務(wù)量達(dá)到180億件，同比增長18.9%；特快業(yè)務(wù)收入增長12.3%；物流收入規(guī)模突破百億元；快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)量達(dá)48.6億件，同比增長77%；時(shí)限水平持續(xù)提升，特快和快包的整體時(shí)限達(dá)成率分別達(dá)到94%和93%；全年壓降寄遞成本82.6億元，攬收、分揀、運(yùn)輸、投遞和管理環(huán)節(jié)的件均成本分別下降了9.2%、14.8%、7.4%、10.6%和15.8%。

在三級物流體系建設(shè)方面，中國郵政集團(tuán)建成1315個(gè)縣級共配中心、6904個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配中心和48.7萬個(gè)村級綜合便民服務(wù)站；郵快合作建制村覆蓋率達(dá)到78%，并開通了5760條交郵聯(lián)運(yùn)線路，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)力堪稱行業(yè)頂尖。

· 圓通：全年業(yè)務(wù)增量54億件居行業(yè)首位，“以價(jià)換量”相對成本較低

2024年，圓通的快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到609億元，同比增長19.04%；業(yè)務(wù)量達(dá)266億件，同比增長25.33%，市場份額為15.18%，穩(wěn)居行業(yè)第二。盡管業(yè)務(wù)量增速不及申通和極兔等競爭對手，但圓通的業(yè)務(wù)增量無疑是最多的。

此外，去年圓通用下降5%的單票收入實(shí)現(xiàn)了25%的業(yè)務(wù)量增長，即以較小的價(jià)格降幅換取了較高的業(yè)務(wù)量增速，體現(xiàn)了其“以價(jià)換量”策略的低成本優(yōu)勢。今年，圓通將繼續(xù)實(shí)施“兩手抓”的策略：一是深化數(shù)字化應(yīng)用和運(yùn)營改革，以降低成本；二是大力發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，包括建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場和利用先達(dá)國際的資源，積極拓展國際市場，從而全面提升自身的競爭力。

· 韻達(dá)：改革求變，業(yè)務(wù)量增速勢頭強(qiáng)勁

去年，韻達(dá)的業(yè)務(wù)量增長勢頭強(qiáng)勁，在激烈的競爭中成功守住了“榜三”。2024年，韻達(dá)的快遞服務(wù)營收為488億元，同比增長9.3%；業(yè)務(wù)量達(dá)到238億件，同比增長26.14%，市場份額提升了0.5個(gè)百分點(diǎn)至13.58%。這些成就得益于其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和運(yùn)營變革上的持續(xù)投入。

這兩年，韻達(dá)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)格倉建設(shè)、集包倉建設(shè)和運(yùn)輸管理等多個(gè)方面加大了投入，形成了規(guī)模化效應(yīng)，提高了各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率，進(jìn)一步優(yōu)化了核心成本，從而有力推動(dòng)了業(yè)務(wù)量的增長和盈利水平的提升。

· 申通：衛(wèi)冕行業(yè)“增速王”，凈利增長預(yù)計(jì)翻倍

2024年，申通營收為467億元，同比增長19.32%；業(yè)務(wù)量達(dá)到227億件，同比增長29.83%，市場份額提升了0.83個(gè)百分點(diǎn)至12.98%。預(yù)計(jì)歸母凈利潤為9.5億元至10.5億元，同比增長178.84%至208.19%，發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫拧?/p>

過去幾年，申通的變化和進(jìn)步有目共睹。從加快轉(zhuǎn)運(yùn)中心的直營化改造，到實(shí)施三年百億產(chǎn)能提升計(jì)劃，再到持續(xù)加大科技投入和優(yōu)化服務(wù)，申通一直在全力推進(jìn)運(yùn)營改革。這些改變也讓申通的業(yè)績大幅提升。

· 極兔：“三駕馬車”齊發(fā)力，盈利能力持續(xù)增強(qiáng)

極兔的業(yè)務(wù)版圖由東南亞、中國、新市場“三駕馬車”驅(qū)動(dòng)，整體都呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。

2024年全年，極兔總體實(shí)現(xiàn)包裹量246.5億件，同比增長31%。其中，東南亞市場全年包裹量為45.6億件，同比增長40.8%；中國市場全年包裹量為198億件，同比增長29.1%；新市場（含中東與拉美地區(qū)）全年包裹量為2.8億件，同比增長22.1%。值得注意的是，極兔上半年凈利潤首次轉(zhuǎn)正，中國業(yè)務(wù)也成功扭虧為盈。

在中國市場，極兔的動(dòng)作也非常頻繁。一方面，極兔加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，積極進(jìn)行數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型；另一方面，極兔開始有意拓展產(chǎn)業(yè)帶客戶，并對服務(wù)模式和寄遞流程進(jìn)行了一系列大膽嘗試。