廣州是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈?zhǔn)着鞘?、中國對外交流的南大門，廣州集聚了一批跨國公司、外國領(lǐng)事館、國際會展。截至2024年10月，廣州貿(mào)易通達全球200多個國家和地區(qū)，有4萬多家外資企業(yè)在穗投資發(fā)展，近年來廣州跨境電商進出口規(guī)模實現(xiàn)8年增長93倍，進口規(guī)模連續(xù)保持9年全國第一，已構(gòu)建鏈接全球的商貿(mào)投資網(wǎng)絡(luò)。未來，廣州中心城市門戶樞紐功能持續(xù)增強，全球人流、物流、資金流、信息流在廣州集聚擴散，國內(nèi)外交往需求將持續(xù)增長。

廣東交通運輸有著巨大的潛力。根據(jù)廣東省統(tǒng)計局披露，2024年，廣東交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值5106.11億元，比上年增長9.9%，是2015年以來增速次高年份。

其中，有一組數(shù)字值得關(guān)注：2024年，全省鐵路貨運量0.96億噸，占全省貨運量(以下均不含管道)的比重為2.6%；水路貨運量10.64億噸，占全省貨運量的28.8%；公路貨運量占比達68.5%。

——顯然，廣東公路貨運量的占比仍然較大。相關(guān)部門表示，如果要繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，就必須深化綜合交通體系改革，推進鐵路運輸組織效率提升，推進大宗物資運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，加快多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展等。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐是推進廣州現(xiàn)代流通體系改革的關(guān)鍵抓手。項目占地468公頃，投資規(guī)模447億元，主要發(fā)揮樞紐基礎(chǔ)性、功能性作用，聚焦公鐵、海鐵、空鐵多式聯(lián)運，布局公鐵聯(lián)運綜合作業(yè)區(qū)、國際班列集結(jié)中心、跨境電商全球交付中心、國際及區(qū)域電商交付中心等，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。

高端產(chǎn)業(yè)+高凈值人群，供給需求無縫銜接

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于廣深科技走廊交匯處，5公里內(nèi)覆蓋廣州中新知識城、增城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、黃埔開發(fā)區(qū)、廣州科教城等戰(zhàn)略性發(fā)展平臺，30公里內(nèi)輻射服務(wù)東莞、惠州等先進制造產(chǎn)業(yè)集群。

可以說，這里是產(chǎn)業(yè)與財富的“黃金交點”。小鵬汽車、廣汽本田、粵芯、增芯、TCL華星、維新諾、金發(fā)科技、明珞裝備、龍沙生物、潤城生命科技園、旺旺、康師傅、黃振龍、瑪氏……從新能源汽車、集成電路、新型顯示、新材料，到高端裝備、生物技術(shù)、食品，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐周邊6-19公里內(nèi)，集聚了一批現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中的佼佼者。這些名企，又與廣州堅持產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市，加快構(gòu)建“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略布局完美契合。

這里還鏈接了一批高端人才：廣東省GDP排名前五的城市（深圳、廣州、佛山、東莞、惠州）皆處于其“2小時生活圈”內(nèi)。據(jù)初步測算，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐可覆蓋5000萬高端消費群，服務(wù)超5000萬高凈值人口。

難以復(fù)制的區(qū)位優(yōu)勢，進一步促成了樞紐“六高雙鐵三港”的立體交通網(wǎng)絡(luò)：6條高速公路構(gòu)建“井字形”快速通道，10分鐘接入珠三角環(huán)線高速；鐵路東北貨車外繞線貫通樞紐動脈，增城西站作為國際班列核心節(jié)點，累計開行中歐、中亞班列超千列；通過“公鐵?？铡倍嗍铰?lián)運，實現(xiàn)20分鐘抵白云機場、40分鐘達黃埔南沙雙港、50分鐘聯(lián)動深圳?？諛屑~，形成覆蓋粵港澳、鏈接全球的“半日達”運輸圈。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐區(qū)位圖

建立五大功能片區(qū)

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐在2024年正式獲批為生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。從其產(chǎn)業(yè)布局上，可以窺見其賦能產(chǎn)業(yè)、為實體經(jīng)濟降本增效的戰(zhàn)略定位。

樞紐共分為五大片區(qū)：

• 片區(qū)一建設(shè)國際及區(qū)域電商轉(zhuǎn)運中心，是高標(biāo)倉儲和商務(wù)辦公一體化運作的核心區(qū)域；

• 片區(qū)二規(guī)劃建設(shè)國家一級鐵路物流基地，適合電商包裹、大宗貨物和集裝箱運輸，可提供一站式貨品出入境、保稅物流等服務(wù)；

• 片區(qū)三建設(shè)國家平急兩用大倉和國家骨干冷鏈物流基地，配備低碳節(jié)能的世界一流制冷機組，將保障生鮮、醫(yī)藥等物品的高質(zhì)量運輸與存儲；

• 片區(qū)四規(guī)劃建設(shè)電商全球交付中心，主打特色倉儲配套一體，與片區(qū)二鐵路口岸作業(yè)區(qū)僅一路之隔，形成“公鐵空”聯(lián)運的立體交通網(wǎng)絡(luò)；

• 片區(qū)五規(guī)劃建設(shè)成為廣州東部中心綜合能源服務(wù)區(qū)，以創(chuàng)新的能源理念和先進的技術(shù)，為整個樞紐提供穩(wěn)定、清潔的能源供應(yīng)。

各功能片區(qū)以公鐵聯(lián)運為核心，通過內(nèi)部集疏運道路緊密連接，實現(xiàn)區(qū)域間協(xié)同配合，資源高效配置，并吸引周邊產(chǎn)業(yè)聚集，推動樞紐能級持續(xù)提升。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐功能分區(qū)

國際班列，開辟國際物流新通道

當(dāng)前，美國高舉關(guān)稅大棒，筑起對華貿(mào)易壁壘。廣東作為連續(xù)39年穩(wěn)居中國外貿(mào)第一大省，受沖擊影響較大。面對國際環(huán)境的不穩(wěn)定因素，廣州未雨綢繆，布局中歐班列多年，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐更是以“非美市場”為戰(zhàn)略重心，以中歐班列服務(wù)萬家外貿(mào)企業(yè)，目前開行班列超1300列，貨值超340億元，運行線路通達西歐、中俄、中亞、東盟等16國33城，其覆蓋的歐亞內(nèi)陸國家多為我國產(chǎn)業(yè)鏈延伸的關(guān)鍵區(qū)域，為廣東機電產(chǎn)品、新能源汽車等高附加值商品開辟替代性出口通道，有效降低對美單一市場的依賴，形成“以陸補海、以新興補傳統(tǒng)”的貿(mào)易韌性。

目前，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐在開行國際班列的基礎(chǔ)上，整合鐵路、公路、海運、航空等多種運輸方式，靠前設(shè)立海關(guān)監(jiān)管區(qū)，本地產(chǎn)品可以就近搭上火車運至全球各地，已成功幫助部分當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降低綜合物流成本約20％，跨境通關(guān)速度得到有效提升，貨物損耗和延誤率降幅明顯。提供代理報關(guān)、直通進出口等跨境服務(wù)，可實現(xiàn)貨物“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”；為入駐企業(yè)提供7×24全方位物流服務(wù)，包括質(zhì)檢、分揀、打包、門到門配送等服務(wù)，零散貨物也能一件代發(fā)。

此外，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐與廣東省機場集團物流有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，設(shè)置異地航空貨站，提供航空貨物倉儲、分揀、集拼、安檢服務(wù)。進出口企業(yè)將不再需要在機場口岸貨站長時間等待貨物查驗和安檢，貨物可在抵達機場前完成安檢和通關(guān)手續(xù)，有效降低企業(yè)物流成本、提升時效服務(wù)體驗。該案例入選交通運輸部首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈優(yōu)秀案例。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐國際班列運營路線

冷鏈中心：規(guī)模大、無融凍

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐重要功能子項目——片區(qū)三冷鏈中心項目已進入建設(shè)收官階段，總建筑面積23.87萬㎡，擁有4棟高層冷庫，庫內(nèi)總面積20萬㎡，將在今年下半年交付使用，將給食品、醫(yī)藥行業(yè)物流運輸帶來全新的期待。

冷鏈中心項目采用了目前全球先進的氨+二氧化碳制冷系統(tǒng)，為食物均勻送冷，不會發(fā)生融凍現(xiàn)象。冷鏈倉為全溫區(qū)設(shè)置，滿足不同類型冷凍貨物需求：高溫冷藏區(qū)溫度設(shè)置為0℃-5℃，用于冷藏蔬果、藥品；-18℃～-23℃的低溫冷凍區(qū)用于存放雪糕、凍肉；還有-65℃的超低溫區(qū)，可以存放有特殊要求的三文魚。主體冷藏間均采用內(nèi)保溫形式，保證臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣下保溫不易受損，盡可能降低貨物、工作效率損失。

冷鏈中心項目在內(nèi)部交通運輸組織上具有便捷、高效的特點。3層及以上可通過專用快速提升機進行貨物運輸；每棟冷庫有2—3層汽車月臺，多層坡道設(shè)計可大幅提升裝卸效率；不同收發(fā)貨層貨流流暢不交叉。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐冷鏈中心項目

電商中心：全首層收發(fā)貨，倉庫靈活可定制

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐電商一期子項目已于2024年底開工，總建筑面積66.6萬㎡，擁有9棟高標(biāo)倉，庫內(nèi)總面積46.6萬㎡，預(yù)計2026年初交付使用。倉庫內(nèi)部可靈活分割為恒溫倉、跨境倉等專區(qū)，滿足多樣化客戶需求；適用貨物種類和數(shù)量大，滿足快消品、電子產(chǎn)品、制造品等多種貨物存儲及配送。

項目設(shè)計為坡道式高層干倉，實現(xiàn)地上四層的大容量丙類倉庫空間，合理利用現(xiàn)狀地形，實現(xiàn)全首層收發(fā)貨；干倉側(cè)面設(shè)置3個連廊，實現(xiàn)倉庫與倉庫之間的貨物流轉(zhuǎn)；單棟倉庫為4-5萬方，每棟有45個裝卸月臺，附有雙向盤道供貨車通行，裝卸作業(yè)和貨物周轉(zhuǎn)效率提升40%以上；地面荷載設(shè)計達5噸/㎡，支持重型機械（如高位叉車、自動化流水線）作業(yè)；通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，改造空間極大，設(shè)施的適配性高；倉庫凈層高為9米，立柱間距為12m，滿足放置5層貨架要求，滿足市面90%以上高標(biāo)倉儲需求。

該項目重點引進跨境電商、電商物流、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的企業(yè)，建成后將打造為粵港澳大灣區(qū)電商產(chǎn)品配送中心、面向國內(nèi)國際的電商轉(zhuǎn)運中心。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐電商轉(zhuǎn)運中心項目

合作機制靈活多元

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐創(chuàng)新性地推出整體租賃、委托經(jīng)營、合資公司三大招商模式，憑借靈活多元的合作機制，以及專業(yè)貼心的配套服務(wù)，為不同類型企業(yè)量身打造投資方案。

整體租賃模式：輕裝上陣，靈活運營。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐提供成品倉租賃服務(wù)，企業(yè)無需投入大量資金進行倉儲設(shè)施建設(shè)，便能快速入駐樞紐開展業(yè)務(wù)，大幅縮短項目籌備周期，降低運營成本。若企業(yè)有特殊需求，還可提供定制化服務(wù)，量身打造倉儲設(shè)施，建成后交付企業(yè)使用。

委托經(jīng)營模式：專業(yè)運營，擴大實力。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐將招商、運營管理、物流服務(wù)等核心業(yè)務(wù)，委托給企業(yè)運營管理。委托企業(yè)通過參與樞紐運營，拓展業(yè)務(wù)版圖，提升品牌影響力，實現(xiàn)自身實力的快速擴張，達成雙方互利共贏的良好局面。

合資公司模式：共擔(dān)風(fēng)險，共享紅利。對于具備較強資金實力，且有意進行重資產(chǎn)投入的企業(yè)，與廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐成立合資公司，雙方在項目設(shè)施建設(shè)階段緊密協(xié)作，充分發(fā)揮各自在資金、技術(shù)、資源整合等方面的優(yōu)勢。

結(jié)語

勇立潮頭、乘勢前行。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐將朝著一帶一路粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點、班列集結(jié)中心示范工程、科技創(chuàng)新和生產(chǎn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心以及粵港澳大灣區(qū)對接RCEP核心平臺的戰(zhàn)略方向繼續(xù)領(lǐng)航。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐正面向全球招商，誠邀有志之士共商大計，共享千億商機。（招商熱線：13580372236，肖先生）