在供應(yīng)鏈江湖，怡亞通早已是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。作為中?guó)最老牌的國(guó)企供應(yīng)鏈上市企業(yè)之一，怡亞通雖被廣為人知，但大多數(shù)人對(duì)其的了解僅限于皮毛。殊不知，在這家行業(yè)巨頭的內(nèi)部，最近幾年其物流板塊悄然崛起了一顆新星——數(shù)字貨運(yùn)事業(yè)部。2021年，怡亞通物流推出數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)“運(yùn)多星”，通過構(gòu)建數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的線上化，數(shù)字化，標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，為貨主、物流企業(yè)、個(gè)體司機(jī)提供集交易結(jié)算、車后市場(chǎng)、增值等服務(wù)。這一板塊業(yè)務(wù)的發(fā)展速度之快，堪稱行業(yè)黑馬，僅用12個(gè)月便實(shí)現(xiàn)單月營(yíng)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)15倍。

近日，羅戈網(wǎng)與怡亞通數(shù)字物流集群的創(chuàng)始人、運(yùn)多星數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)負(fù)責(zé)人——?jiǎng)⒕┱归_了深度對(duì)話，一探其迅速崛起背后的商業(yè)邏輯。

找到行業(yè)機(jī)會(huì)

在進(jìn)入怡亞通之前，劉京一直在電商行業(yè)深耕，經(jīng)營(yíng)一家電商代運(yùn)營(yíng)（TP）公司。后來因機(jī)緣巧合，其加入怡亞通，創(chuàng)立了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)——運(yùn)多星。

初入物流領(lǐng)域，劉京深知，物流是一個(gè)實(shí)干的行業(yè)，在辦公室“拍腦袋”解決不了實(shí)際問題。于是，這位曾打造過多個(gè)電商頭部品牌的操盤手，在接手怡亞通數(shù)字物流板塊時(shí)，選擇用最原始的方式重構(gòu)認(rèn)知——跟著大車司機(jī)跑長(zhǎng)途運(yùn)輸。

在柴油味彌漫的駕駛室里，在目睹返程空駛引發(fā)的利潤(rùn)黑洞，親歷司機(jī)用燃?xì)鉅t煮飯的‘生存智慧’后，劉京意識(shí)到，這里藏著至少兩個(gè)關(guān)鍵機(jī)會(huì)點(diǎn)：一是幫助司機(jī)解決回程空載問題，提高運(yùn)輸效率和收入；二是給司機(jī)提供高性價(jià)比的生活服務(wù)。在一次廣州至廣西的跟車行程里，當(dāng)司機(jī)抱怨“跑運(yùn)輸難掙錢、部分利潤(rùn)卡在中間環(huán)節(jié)”時(shí)，他更加堅(jiān)信，這正是電商平臺(tái)曾顛覆過的"中間商困局"，區(qū)別在于，物流行業(yè)等待的是數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)路由器。

基于此，運(yùn)多星的商業(yè)基因在方向盤與鍵盤的碰撞中成型：先以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照切入結(jié)算場(chǎng)景，本質(zhì)是復(fù)刻電商平臺(tái)的"流量聚合"邏輯——用合規(guī)結(jié)算沉淀貨主，以貨源體量吸引司機(jī)，當(dāng)平臺(tái)聚集起海量的數(shù)據(jù)，真正的戰(zhàn)役才剛剛打響。

2021年6月，運(yùn)多星如愿獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)牌照。劉京向羅戈網(wǎng)明確表示，結(jié)算只是手段，并非主戰(zhàn)場(chǎng)，真正的目標(biāo)是通過數(shù)據(jù)積累，借助規(guī)模效應(yīng)、集采業(yè)務(wù)降低成本，為貨主、物流公司和個(gè)體司機(jī)提供更實(shí)惠的產(chǎn)品和服務(wù)，以拓展車后市場(chǎng)和增值服務(wù)。

目前運(yùn)多星油氣、ETC、保險(xiǎn)和金融等業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，而司機(jī)生活服務(wù)計(jì)劃于今年年底或明年年初推出。劉京堅(jiān)信，“讓司機(jī)們?cè)谄脚_(tái)上以更低的價(jià)格購(gòu)買生活用品，甚至以8塊錢買到一份熱飯菜，而不再帶著危險(xiǎn)的燃?xì)鉅t上路，是一件真正有價(jià)值的事?！?/p>

“人才是最重要的”

創(chuàng)業(yè)目標(biāo)的確定，劉京認(rèn)為只是第一步，而真正決定成敗的關(guān)鍵在于人才。他堅(jiān)信：“一家公司最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是人才，所有的戰(zhàn)略都需要人去執(zhí)行?！闭腔谶@種理念，他在團(tuán)隊(duì)搭建初期，便將人才視為重中之重。

在確定“人才是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略方向后，劉京立即意識(shí)到必須建立與之匹配的制度體系?！叭瞬艖?zhàn)略需要制度護(hù)航”，這位跨界創(chuàng)業(yè)者選擇從財(cái)務(wù)制度和人事管理制度破冰，用清晰的晉升階梯和激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建人才引力場(chǎng)。

正是這套制度框架，支撐起劉京"徒手"搭建起團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)。彼時(shí)對(duì)物流行業(yè)認(rèn)知尚淺的他，手握制度武器開啟了"CEO獵頭"模式，在行業(yè)內(nèi)廣泛搜羅人才，并基于連續(xù)多日每天14小時(shí)高頻面試，成功組建了第一個(gè)團(tuán)隊(duì)。

這支"制度篩選"出來的團(tuán)隊(duì)，很快展現(xiàn)出超預(yù)期的戰(zhàn)斗力。一次深夜的創(chuàng)新靈感，成為了檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成色的試金石。劉京至今仍清晰記得創(chuàng)業(yè)初期的一次經(jīng)歷：與運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在工作群中討論工作時(shí)，突然聊到了一個(gè)創(chuàng)意點(diǎn)。當(dāng)時(shí)已是深夜，但劉京和團(tuán)隊(duì)成員沒有絲毫猶豫，紛紛從四面八方趕回公司。為了將創(chuàng)新點(diǎn)落地實(shí)施，這一夜，他們通宵達(dá)旦。

從最初的0到1，運(yùn)多星系統(tǒng)已經(jīng)歷了幾百次迭代。如今，其系統(tǒng)依然保持著每月兩次的迭代頻率。與之相對(duì)應(yīng)的，其團(tuán)隊(duì)規(guī)模也從最開始的1人作戰(zhàn)，到如今近200人的精兵矩陣。這恰是人才與制度協(xié)同進(jìn)化的具象化表現(xiàn)。

在合規(guī)的土壤里成長(zhǎng)

當(dāng)行業(yè)普遍將強(qiáng)監(jiān)管視為"緊箍咒"時(shí)，運(yùn)多星卻在政策收緊中嗅到了戰(zhàn)略機(jī)遇——“合規(guī)也是核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！?/p>

在國(guó)家連續(xù)出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)稅務(wù)合規(guī)政策的背景下，劉京帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)將監(jiān)管要求轉(zhuǎn)化為制度優(yōu)勢(shì)：創(chuàng)業(yè)初期八次拜訪相關(guān)部門，寒冬里蹲守四小時(shí)只為在機(jī)關(guān)部門的指導(dǎo)下，確保企業(yè)從一開始就走在合規(guī)的道路上。

這些近乎偏執(zhí)的合規(guī)投入，實(shí)則為搭建護(hù)城河蓄力。這種主動(dòng)內(nèi)化監(jiān)管的姿態(tài)，在落戶天津時(shí)展現(xiàn)出戰(zhàn)略價(jià)值。作為全國(guó)首個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)城市，天津設(shè)置了堪稱行業(yè)天花板的風(fēng)控門檻。而正是在這樣嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境，運(yùn)多星一直以來堅(jiān)守的合規(guī)發(fā)展理念，多次獲得當(dāng)?shù)囟悇?wù)局的高度贊揚(yáng)，并憑借超前布局，在天津網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位。

此刻回望當(dāng)初在機(jī)關(guān)門口的堅(jiān)守，恰似播下合規(guī)基因的種子，如今已長(zhǎng)成差異化競(jìng)爭(zhēng)的參天大樹。同時(shí)，在劉京看來，嚴(yán)格的監(jiān)管有助于規(guī)范市場(chǎng)，為企業(yè)的健康發(fā)展提供保障。他強(qiáng)調(diào)，“作為一家上市國(guó)企，我們身兼重任，任何錯(cuò)誤都可能帶來嚴(yán)重后果。我們追求的是合規(guī)經(jīng)營(yíng)，致力于為用戶創(chuàng)造價(jià)值、為公司創(chuàng)造利潤(rùn)、為行業(yè)賦能、為社會(huì)貢獻(xiàn)力量?！?/p>

開啟持續(xù)盈利節(jié)奏

過去幾年，運(yùn)多星一直集中在華南區(qū)域低調(diào)而穩(wěn)健地發(fā)展。從去年開始，它如同一只大鵬，迅速?gòu)娜A南展翅高飛，向全國(guó)蔓延。通過構(gòu)建數(shù)字物流生態(tài)體系，秉持為物流行業(yè)和司機(jī)解決實(shí)際問題的初衷，如今運(yùn)多星平臺(tái)已聚集超百萬的司機(jī)，此外，其營(yíng)收正實(shí)現(xiàn)持續(xù)翻倍增長(zhǎng)，2024年開始進(jìn)入持續(xù)盈利的節(jié)奏，今年將突破200億營(yíng)收規(guī)模。

回過頭看，當(dāng)年駕駛室里觀察到的燃?xì)鉅t，正在被轉(zhuǎn)化為重構(gòu)人車貨場(chǎng)的入口；當(dāng)年潛心打造的制度杠桿，正在激發(fā)人才裂變效應(yīng)；而曾經(jīng)看似嚴(yán)苛的監(jiān)管紅線，已然鑄就了堅(jiān)固的合規(guī)壁壘。

但若深挖其指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的底層邏輯，運(yùn)多星真正的破局密鑰，仍深藏于其差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略圖譜。正如運(yùn)多星以場(chǎng)景穿透，重構(gòu)物流價(jià)值鏈，開展線上線下融合的商業(yè)模式；譬如其特色化的合伙人制度……這一戰(zhàn)略組合拳或許才是其快速成長(zhǎng)的秘籍。