2025年3月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為104.7點，環(huán)比回落0.10%，同比去年回升2.19%。從月內(nèi)看，第一周運價指數(shù)環(huán)比有所回落；第二、三周運價指數(shù)整體平穩(wěn)；第四周運價指數(shù)環(huán)比有所回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2025年3月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比去年繼續(xù)增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為105.2點，比上月回落0.11%，比上年同期回升2.51%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102.7點，比上月回落0.03%，比上年同期回升0.66%；零擔重貨指數(shù)為105.2點，比上月回落0.11%，比上年同期回升2.65%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù) 

本月經(jīng)濟保持良好運行態(tài)勢，市場需求穩(wěn)步擴張，帶動企業(yè)生產(chǎn)擴張加快，公路運輸市場整體呈現(xiàn)加速恢復。運力供給快速適配市場需求，企業(yè)和司機出工意愿較強，運力供給較為飽和，已回歸常態(tài)水平。綜合來看，本月指數(shù)呈現(xiàn)環(huán)比基本平穩(wěn)，略有回落；同比繼續(xù)上升。在市場供需端持續(xù)改善，公路運輸市場相較前期更趨活躍，運價指數(shù)雖有小幅回落，但相較前期回落幅度明顯收窄，已具備企穩(wěn)態(tài)勢；同比去年繼續(xù)小幅增長，反映國家層面加力實施一攬子增量政策以來，公路市場運行持續(xù)改善，指數(shù)水平運行在較好區(qū)間。分區(qū)域看，東北、山東半島、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回升，華北、華中、西北、西南、珠三角、東南沿海區(qū)域運價指數(shù)有所回落。

從后期走勢看，一季度實現(xiàn)平穩(wěn)開局，存量政策和增量政策協(xié)同效應不斷增強，市場積極信號持續(xù)累積，為二季度經(jīng)濟運行奠定較好基礎。在此背景下，公路運輸市場有望持續(xù)活躍，運價指數(shù)可能企穩(wěn)回升，或?qū)⒗^續(xù)小幅波動。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。