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GLC模型是什么

以區(qū)域作為分類方式的主線，我們可以按照規(guī)劃對象所涉及到的地域范圍大小作為劃分規(guī)劃類型的依據(jù)，將物流規(guī)劃分為物流倉儲規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、城市配送規(guī)劃、物流網(wǎng)絡規(guī)劃和物流戰(zhàn)略規(guī)劃五種不同的類型。

GLC模型是環(huán)球物流咨詢在不同類型的項目中提煉總結(jié)的關(guān)于報告制作、規(guī)劃框架、方法論等的運用并采用PPT模板形式將其主要特征描述出來的工具。

GLC模型的用途

1、整體規(guī)劃方法論學習；

2、對應板塊報告的制作；

3、對應報告模型的系統(tǒng)性梳理；

4、PPT模板可直接使用；

GLC系列模型的架構(gòu)

此次分享GLC模型為城市配送板塊

| 語音講解：李翊君

城市配送報告模型與PPT模板

城市配送PPT模板圍繞一份完整的城配報告，從整體框架—城市配送規(guī)劃體系方法論—解決方案等主體板塊，以及其中涉及的要點模型展現(xiàn)制作城配報告的思路，并提供對應PPT模板，以幫助制作者更加便捷、專業(yè)、系統(tǒng)地學習城配模型及出具城配報告。

目錄

整體框架

未來業(yè)務趨勢

物流戰(zhàn)略

物流規(guī)劃與設(shè)計

實施建議

完成效果

說明頁

城市配送體系方法論

戰(zhàn)略與運作目標梳理

城市配送系統(tǒng)問題診斷與分析

城市配送系統(tǒng)問題解決思路方向

城市配送系統(tǒng)的構(gòu)建

城市配送系統(tǒng)優(yōu)化目標分析

城市配送系統(tǒng)建模

城市配送系統(tǒng)模型的輸入

城市配送系統(tǒng)模型的邏輯

城市配送系統(tǒng)模型的輸出

城市配送體系評價指標維度

城市配送體系量化評價指標

城市配送系統(tǒng)的解決方案

城市配送系統(tǒng)的解決方案（流程）

城市配送系統(tǒng)的解決方案（信息系統(tǒng)：OMS）

城市配送系統(tǒng)的解決方案（信息系統(tǒng)：TMS）

城市配送系統(tǒng)的解決方案（信息系統(tǒng)：WMS）

城市配送系統(tǒng)的解決方案（SOP）

PPT模板內(nèi)容講解

對于生活在城市中的每一位居民來說，城市物流配送與我們的日常生活息息相關(guān)。近幾年，隨著城市化水平的不斷提高以及經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國城市人口急劇上升，居民消費能力明顯增強，這些因素導致人們對生活物資的需求激增，相應地就對城市物流配送服務能力提出新的要求。在這樣的背景下，不論企業(yè)還是政府都有對城市配送規(guī)劃提出需求，總的來看我們可以將城市配送從兩個視角進行分析，一個是政府視角，從城市管控出發(fā)，來進行城市配送規(guī)劃，另一個是從企業(yè)角度出發(fā)，以企業(yè)自身的所處的城市配送場景中的位置來進行規(guī)劃。這次我們的城市配送報告和PPT模型是以企業(yè)自身自建配送體系為視角的企業(yè)城市物流配送體系規(guī)劃。下面對內(nèi)容進行簡單講解。

| 第一部分：整體框架

梳理整體城市配送規(guī)劃在物流規(guī)劃中的地位，明確規(guī)劃范圍和主要內(nèi)容。

| 第二部分：城市配送體系方法論

對城市配送體系方法論板塊，一般我們從企業(yè)戰(zhàn)略與運作目標、解決思路、邏輯層、解決方法四個方面進行匹配應用?？梢詤⒖紭?gòu)建屬于這次規(guī)劃的房子，房子的結(jié)構(gòu)是一個很好的分類模型，可以直接將我們規(guī)劃需要的頂層目標、解決思路、解決方法以及支撐層面的內(nèi)容以矩陣的方式進行直觀的呈現(xiàn)。

| 第三部分：城市配送系統(tǒng)問題診斷與分析

在對城市配送系統(tǒng)問題診斷分析之前需要對城配系統(tǒng)對象進行調(diào)研，一般我們在調(diào)研之前會先建立一個完整的調(diào)研框架，調(diào)研框架考慮從企業(yè)的流程層面、數(shù)據(jù)層面、管理層面等進行拆解，流程層面主要是通過現(xiàn)場走訪形成一個完整的城市配送作業(yè)場景，同時記錄在目前的流程運作中，各流程需要哪些“人、設(shè)施、設(shè)備、時間”等資源。數(shù)據(jù)層面是通過信息系統(tǒng)導出歷史數(shù)據(jù)，周期參考3個月或者更長，包括配送車輛資料表、訂單表、出庫表等，不同的企業(yè)可能對數(shù)據(jù)表的叫法不一，但核心都是包含關(guān)鍵信息的數(shù)據(jù)表，另外需要注意的是部分數(shù)據(jù)比如車輛到達時間、客戶需求點作業(yè)時間點、單位物流量處理作業(yè)時間等未在信息系統(tǒng)中做記錄，那么可以通過現(xiàn)場采集的形式進行抽樣調(diào)研，因為數(shù)據(jù)分析的結(jié)果在我們后續(xù)的模型中會作為輸入。管理層面是通過對企業(yè)負責配送的管理人員、操作人員進行訪談調(diào)研，另外在規(guī)劃城配系統(tǒng)的定位或者更高的背景時，還需要對公司高層管理人員進行調(diào)研，以便確定規(guī)劃設(shè)計的目標和限制條件，城市配送規(guī)劃和倉儲規(guī)劃一樣是作為實現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標和企業(yè)戰(zhàn)略目標的支撐。關(guān)于城配系統(tǒng)調(diào)研，細分下來可以從工序、流程、配送、需求點配送、組織結(jié)構(gòu)、定價、應急處理、風險控制、安全問題、設(shè)備、信息化、產(chǎn)能擴大幾個方面出發(fā)進行調(diào)研?？偟膩碚f，城配系統(tǒng)的調(diào)研，其調(diào)研信息一方面幫助規(guī)劃人員快速了解該系統(tǒng)的整體運作和其運行目標等基本信息，另一方面也是作為城配系統(tǒng)優(yōu)化模型的輸入，因此我們在調(diào)研過程中盡量調(diào)研完整，做到不缺漏。

| 第四部分：城市配送系統(tǒng)問題解決思路方向

在調(diào)研完成后，會記錄下很多現(xiàn)狀，為了提出解決方案，可對這些現(xiàn)狀提出當前城配系統(tǒng)所存在的問題，為后面的解決方案做準備，可以將問題按照流程進行結(jié)構(gòu)化，這樣可以不遺漏地解決所有問題。在將問題結(jié)構(gòu)化后，可以從以下幾個方面考慮解決方案：一是強化批次管理包括配送批次、回收批次等，二是將分工與流程細化，將流程細化后可以更好地優(yōu)化某個環(huán)節(jié)，將資源利用效率達到最高，三是提高作業(yè)計劃性，包括人員作業(yè)的計劃安排、配送車輛的計劃安排，四是加強多客戶間的協(xié)同性，如果企業(yè)配送客戶間互有關(guān)聯(lián)，比如配送時間是持續(xù)沖突還是存在先后順序關(guān)系，配送人員是否可以對兩個客戶進行協(xié)同配送等，五是加強同一功能集中作業(yè)，如在同時存在配送和回收流程的時候，考慮配送人員只負責配送，回收人員只負責回收，這樣可以將時間效用提高到最大。

| 第五部分：城市配送系統(tǒng)的構(gòu)建

城配系統(tǒng)實際上是由三個參與主體構(gòu)成，一是物流服務提供方，二是物流服務需求方，三是政府監(jiān)管方。這里我們是從企業(yè)城市配送系統(tǒng)規(guī)劃的角度出發(fā)，所以政府監(jiān)管方在此我們可以先不考慮進去。城配系統(tǒng)的要素主要包含車輛、配送點、配送點需求、調(diào)度計劃、人、設(shè)施等，構(gòu)建系統(tǒng)主要是為了讓我們分類清楚城市配送的核心主體，而后我們所有的要素內(nèi)容都可以分類到主體之下。

| 第六部分：城市配送系統(tǒng)優(yōu)化目標分析

系統(tǒng)構(gòu)建完成之后，我們需要分析該系統(tǒng)優(yōu)化的目標，可以從以下幾個方面進行考慮，一是從財務目標進行考慮，即城市配送所支撐的企業(yè)未來目標營收預計達到多少，是當前營收的多少倍，這樣可以大致判斷城配系統(tǒng)未來需要在現(xiàn)有的支撐體量上增加多少，并且在設(shè)計的時候也需要考慮是否能支撐未來體量，二是從業(yè)務特征進行考慮，即在業(yè)務層面上，該城配系統(tǒng)需要支撐如何的業(yè)務特征變化，包括全渠道、柔性化、小批量、個性化、數(shù)字化、智能化、自動化等等，三是從運作目標進行考慮，即城配系統(tǒng)優(yōu)化核心運作目標是降低運作成本還是提升門店時效、支撐需求擴張、提升靈活性、提升操作效率，或者同時都需要滿足。

PPT模型后面的內(nèi)容中還包括城市配送系統(tǒng)的建模、以及模型的輸入層、邏輯層和輸出層，城市配送體系評價指標維度和量化評價指標及最終輸出的解決方案，我們先給大家做一個簡單的翻頁展示，具體內(nèi)容后面陸續(xù)會進行講解，以便于能夠更好地理解和運用PPT模板。

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