根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù) (EIU) 的數(shù)據(jù)，2020 年中國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 18.7%，達(dá)到 510 萬(wàn)輛的歷史記錄，而全球銷(xiāo)量則下降 15.7%。 為滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求和需求，采埃孚和福田已著手建立第二家合資企業(yè)，以期在嘉興為中國(guó)市場(chǎng)增加輕型商用車(chē)變速器的產(chǎn)量。

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的集成以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化和全自動(dòng)組合解決方案該工廠占地超過(guò) 250,000 平方米，分兩期開(kāi)發(fā)，耗資 50 億元人民幣（約 6.41 億歐元）。倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)經(jīng)過(guò)深思熟慮的概念，結(jié)合了半自動(dòng)化和全自動(dòng)物流流程。由于采埃孚福田攜帶的零件種類(lèi)繁多，需要兩種不同的貨架系統(tǒng)來(lái)處理存儲(chǔ)容量和密度。用于存儲(chǔ)托盤(pán)和大件物品的超窄巷道貨架 (VNA)，以及用于小部件存取系統(tǒng)SSI Miniload。這種獨(dú)特的配置使采埃孚福田能夠保證空間性能比并提高揀選效率。

最大化倉(cāng)庫(kù)中的存儲(chǔ)密度為了有效地最大化倉(cāng)庫(kù)空間，采埃孚福田與勝斐邇合作，通過(guò)使用可定制化沖孔立柱來(lái)垂直擴(kuò)展存儲(chǔ)密度。通過(guò)可定制的沖孔立柱，可以輕松創(chuàng)建額外的存儲(chǔ)空間，因?yàn)樗试S將不同尺寸的產(chǎn)品存儲(chǔ)在一起。

建造超高密度設(shè)施所帶來(lái)的挑戰(zhàn)采埃孚福田在構(gòu)思新倉(cāng)庫(kù)時(shí)的要求之一是擁有一個(gè)超高密度的設(shè)施，可以存儲(chǔ)不同尺寸的零件?？紤]到這一點(diǎn)，勝斐邇提出了兩種不同類(lèi)型的托盤(pán)貨架系統(tǒng)來(lái)處理存儲(chǔ)容量和密度。通過(guò)結(jié)合半自動(dòng)化和全自動(dòng)解決方案，采埃孚福田可以有效利用可用空間并提高揀選效率。

迎合不斷增長(zhǎng)的商用車(chē)需求

作為第一家合資企業(yè)的延續(xù)，采埃孚和福田汽車(chē)決定在中國(guó)開(kāi)設(shè)一家合資變速箱工廠，因?yàn)樗麄兛吹搅俗詣?dòng)化商用車(chē)的巨大市場(chǎng)潛力。通過(guò)與勝斐邇合作，采埃孚福田的目標(biāo)是將他們的工廠變成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)?？紤]到這一點(diǎn)，并將半自動(dòng)化和自動(dòng)化解決方案與正確的材料相結(jié)合，采埃孚福田能夠?qū)⑺麄兊膫}(cāng)庫(kù)改造成一個(gè)超高密度的設(shè)施，最大限度地提高存儲(chǔ)密度并提高生產(chǎn)效率。

項(xiàng)目目標(biāo)

• 將工廠變成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，以存儲(chǔ)不同尺寸的組件并響應(yīng)生產(chǎn)區(qū)的出庫(kù)請(qǐng)求。

• 使用 15,900 平方米倉(cāng)庫(kù)中的 7,800 平方米空間為 65,000 個(gè) SKU 提供存儲(chǔ)

• 提高公司的生產(chǎn)效率。一旦生產(chǎn)線觸發(fā)需求，倉(cāng)庫(kù)響應(yīng)必須能夠在最短的時(shí)間內(nèi)做出響應(yīng)，為生產(chǎn)線提供生產(chǎn)所需的備件

關(guān)于德國(guó)勝斐邇

SSI SCHAEFER (勝斐邇集團(tuán)) 由fritz schaefer先生于1937年創(chuàng)建， 總部位于德國(guó)。幾十年來(lái)，SSI SCHAEFER一直是世界大型工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備制造商和國(guó)際大型物流工程承攬商之一，具有卓越的領(lǐng)導(dǎo)地位，被譽(yù)為“解決物流倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題的專(zhuān)家”。集團(tuán)的全球三十多家分公司遍布?xì)W、美、亞等地，竭誠(chéng)為全球客戶(hù)提供全方位的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)制造服務(wù)。