科技能力對(duì)于物流供應(yīng)鏈的重要性不言而喻。它的價(jià)值不僅僅是從生產(chǎn)制造端到消費(fèi)者端的擴(kuò)大，更多是向產(chǎn)業(yè)化、全球化的方向去給企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)升級(jí)。

12月22日，羅戈網(wǎng)舉辦了以「數(shù)實(shí)互生·融生無(wú)界」為主題的“2022第五屆中國(guó)物流科技創(chuàng)新企業(yè)年會(huì)暨物流資本云峰會(huì)”，邀請(qǐng)了數(shù)十位來(lái)自中國(guó)頂尖物流供應(yīng)鏈企業(yè)的嘉賓們，共同分享及探討「物流科技的新機(jī)遇以及最新發(fā)展趨勢(shì)」。

會(huì)議由羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛在峰會(huì)上公布了“2022 LOG最具創(chuàng)新力供應(yīng)鏈&物流科技企業(yè)”，并對(duì)《2023 LOG中國(guó)供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》進(jìn)行了解讀。特別感謝安得智聯(lián)、藍(lán)幸軟件、中儲(chǔ)智運(yùn)、唯智信息、萬(wàn)緯物流、諾捷科技、中信建投交運(yùn)、中通快遞、華章物流科技、京東物流、葦渡科技、遠(yuǎn)程綠色城運(yùn)等單位對(duì)本次會(huì)議的大力支持。

2022 LOG最具創(chuàng)新力供應(yīng)鏈&物流科技企業(yè)名單如下（排名不分先后）：

在本次峰會(huì)上，中信建投交運(yùn)物流行業(yè)首席分析師韓軍作為開(kāi)場(chǎng)嘉賓，分享了物流賽道資本市場(chǎng)的風(fēng)向演變和未來(lái)新增量。他表示，交運(yùn)行業(yè)底層邏輯從需求側(cè)向供給側(cè)轉(zhuǎn)變，行情從共振走向分化，近期越來(lái)越多的供應(yīng)鏈服務(wù)、物流科技類(lèi)公司開(kāi)始走上了上市之路。從未來(lái)方向上來(lái)看，國(guó)際化并購(gòu)會(huì)越來(lái)越多，并向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。

物流企業(yè)要做強(qiáng)做大，打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，離不開(kāi)數(shù)字化的能力。安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士認(rèn)為，數(shù)字化，表面上是技術(shù)和工具，實(shí)質(zhì)是業(yè)務(wù)、流程、組織，背后的核心“人”。站在供應(yīng)鏈的維度來(lái)講，效率、成本和體驗(yàn)三要素是企業(yè)永遠(yuǎn)不變的運(yùn)營(yíng)邏輯，也是行業(yè)的聚焦點(diǎn)。因此，如何以最快的速度、最短的鏈路、最小的損耗送到消費(fèi)場(chǎng)景，是安得智聯(lián)努力的方向。我們打造了從生產(chǎn)物流、一盤(pán)貨、城市配送、到送裝一體的全鏈路數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案，助力生產(chǎn)制造以及零售行業(yè)供應(yīng)鏈變革。

圍繞《如何真正讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來(lái)業(yè)務(wù)價(jià)值》這一話題上，藍(lán)幸軟件 CEO岳仍鵬表示，供應(yīng)鏈決策中臺(tái)在從傳統(tǒng)的流程驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化為端到端供應(yīng)鏈模式下的價(jià)值核心。他應(yīng)該像一個(gè)蘋(píng)果手機(jī)和IOS一樣，在統(tǒng)一的端到端供應(yīng)鏈架構(gòu)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上衍生出來(lái)各種決策APP。作為首款國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈決策和計(jì)劃中臺(tái)平臺(tái)，藍(lán)幸依托SCATLAS決策中臺(tái)，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈規(guī)劃、供應(yīng)鏈規(guī)則優(yōu)化、供應(yīng)鏈計(jì)劃、端到端供應(yīng)鏈追溯等解決方案，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

隨著技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用,快遞物流業(yè)邁開(kāi)了從勞動(dòng)密集型到知識(shí)和技術(shù)密集型的進(jìn)程,逐漸遠(yuǎn)離“手搬肩扛”的人力時(shí)代。在中通快遞集團(tuán)總裁助理孫振華表示，未來(lái)快遞的競(jìng)爭(zhēng)拼的是服務(wù)、拼的是體驗(yàn)，背后科技能力的支撐十分關(guān)鍵。對(duì)內(nèi)，技術(shù)是降低成本長(zhǎng)期性手段，持續(xù)提升體驗(yàn)和效率；對(duì)外，前沿技術(shù)的突破創(chuàng)新，以及技術(shù)的產(chǎn)品化，可以幫助企業(yè)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中通以快遞起家，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的階段，發(fā)展到現(xiàn)在成為綜合物流服務(wù)商，已經(jīng)擁有了非常雄厚的科技力量。

2021年12月，國(guó)內(nèi)唯一“海陸空”全物流基因中央企業(yè)——中國(guó)物流集團(tuán)成立。作為中國(guó)物流集團(tuán)數(shù)字化的重要力量，中儲(chǔ)智運(yùn)正以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為客戶構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈新世界。

本次大會(huì)，中儲(chǔ)智運(yùn)總裁助理、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)劉云飛系統(tǒng)介紹中儲(chǔ)智運(yùn)的戰(zhàn)略布局及在數(shù)字供應(yīng)鏈領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐。他表示，數(shù)字供應(yīng)鏈能力是下一階段企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。作為中國(guó)物流集團(tuán)重要的數(shù)字化科技力量，中儲(chǔ)智運(yùn)依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，構(gòu)建以數(shù)字信用為基礎(chǔ)的數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)，為客戶提供商貿(mào)，物流，金融等各類(lèi)服務(wù)與解決方案，全面提升物流與供應(yīng)鏈效率和質(zhì)量。

在智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案升級(jí)這個(gè)層面上，唯智信息副總裁、解決方案中心負(fù)責(zé)人劉成云進(jìn)行解讀。他認(rèn)為，原有倉(cāng)庫(kù)部門(mén)是伴隨著前端業(yè)務(wù)單元發(fā)展而來(lái)，呈現(xiàn)煙囪式布局，當(dāng)前業(yè)務(wù)邊界在物流場(chǎng)景下越來(lái)越多的業(yè)務(wù)被交叉融合?？蛻粜枰谈斓墓?yīng)鏈，希望降本增效的同時(shí)，增加個(gè)性化業(yè)務(wù)的支持。唯智通過(guò)搭建智慧倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)，集成制造商的各類(lèi)軟硬件系統(tǒng)，銜接了倉(cāng)內(nèi)的生產(chǎn)工藝流程，實(shí)現(xiàn)了物流、實(shí)物流、數(shù)據(jù)流的可視化，大大提升了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化、智能化，確保貨品運(yùn)轉(zhuǎn)全程的追溯控制。

“一硬”和“一軟”可構(gòu)成“感知-分析-決策-執(zhí)行”的數(shù)據(jù)閉環(huán)，具備了可感知、可計(jì)算、可交互、可延展、自決策的功能。

要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能化升級(jí)，同樣離不開(kāi)硬件裝備的支撐。江蘇華章物流科技股份有限公司總經(jīng)理陳震天表示，在汽車(chē)零部件物流裝備技術(shù)上，現(xiàn)在智能硬件設(shè)備柔性化、共享協(xié)同、模塊化、調(diào)度控制技術(shù)越來(lái)越受到設(shè)備供應(yīng)商重視。關(guān)鍵物流技術(shù)將向高效化發(fā)展，物流裝備的運(yùn)行速度和處理能力不斷提高。

在京東物流X研究部智能倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人陳俊虎看來(lái)，物流自動(dòng)化及機(jī)器人應(yīng)用全景，涉及8個(gè)主要環(huán)節(jié)，近50類(lèi)設(shè)備，其中存取和分揀等大場(chǎng)景應(yīng)用豐富，其他小場(chǎng)景規(guī)?；瘧?yīng)用不足，在產(chǎn)品、方案上迭代不足。未來(lái)的物流機(jī)器人不僅在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)用增加，在其他小場(chǎng)景如服裝入庫(kù)、重貨入庫(kù)、末端配送等也會(huì)規(guī)模化應(yīng)用，因此面臨的場(chǎng)景將更加復(fù)雜化和多元化，機(jī)器人對(duì)于技術(shù)的要求、識(shí)別環(huán)境的能力會(huì)越來(lái)越高。

現(xiàn)在有一個(gè)很時(shí)髦的詞叫“用物流科技打造生產(chǎn)力”。在未來(lái)，如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、數(shù)字化結(jié)合到產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去，優(yōu)化整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系以及經(jīng)營(yíng)體系，讓手上的資源效益最大化，將變得尤為關(guān)鍵。

萬(wàn)緯智能算法中心總經(jīng)理王子卓表示，萬(wàn)緯依托數(shù)物一體全域協(xié)同模式，打造供應(yīng)鏈數(shù)智化發(fā)展的新路徑，并基于數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立冷鏈物流“產(chǎn)”“銷(xiāo)”“配”一體化發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)全鏈協(xié)同、降本增效的發(fā)展目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛在物流行業(yè)中，落地的路徑在哪里？葦渡科技聯(lián)合創(chuàng)始人&COO成勝惠認(rèn)為，越來(lái)越多企業(yè)認(rèn)識(shí)到，只有正向打造出全新的自動(dòng)駕駛新能源重卡，才能充分發(fā)揮自動(dòng)駕駛技術(shù)的能力，為物流行業(yè)帶來(lái)真正的降本增效。而干線物流一直被視為自動(dòng)駕駛首先商業(yè)落地的場(chǎng)景，葦渡科技充分發(fā)揮造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，主攻自動(dòng)駕駛研發(fā)、車(chē)輛設(shè)計(jì)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)與運(yùn)維、保險(xiǎn)金融，二手車(chē)回收、電池回收及其他生態(tài)建設(shè)，同步聯(lián)合現(xiàn)有OEM整車(chē)廠合作生產(chǎn)制造，打造輕模式與重模式相結(jié)合的全新商業(yè)形態(tài)。

上個(gè)月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下綠色城運(yùn)服務(wù)正式發(fā)布，將面向物流行業(yè)提供定制化的綜合運(yùn)力解決方案，助力提升車(chē)輛資產(chǎn)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)用車(chē)價(jià)值的最大化。

遠(yuǎn)程綠色城運(yùn)運(yùn)力產(chǎn)品負(fù)責(zé)人聶鵬剛表示，“資產(chǎn)運(yùn)行效率”是企業(yè)零碳運(yùn)力升級(jí)的核心痛點(diǎn)。這個(gè)痛點(diǎn)很大一部分來(lái)源于城配行業(yè)配送時(shí)段的結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配，車(chē)輛資產(chǎn)存在結(jié)構(gòu)性閑置的問(wèn)題。綠色城運(yùn)首先選擇從城配領(lǐng)域切入，發(fā)布了面向四大行業(yè)的運(yùn)力解決方案，并基于主機(jī)廠強(qiáng)大整車(chē)研發(fā)制造能力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智慧運(yùn)力管理能力以及全鏈路的供應(yīng)鏈生態(tài)體系，持續(xù)提升車(chē)輛資產(chǎn)的運(yùn)行效率，而這也是綠色城運(yùn)提出“車(chē)即服務(wù)”的價(jià)值主張的基點(diǎn)。

數(shù)字化時(shí)代，運(yùn)輸如何才能提質(zhì)提效？諾捷科技CEO 吳猛通過(guò)《從運(yùn)單到對(duì)賬數(shù)字化，搭建運(yùn)輸控制塔全鏈路數(shù)智管理》的分享進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，通過(guò)運(yùn)輸數(shù)智化平臺(tái)的建立， 能夠有效的降低人工工作量，提高運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)效率，優(yōu)化運(yùn)輸管理流程，達(dá)到效率、服務(wù)和成本的最佳優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)訂單、運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸執(zhí)行、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、成本分析等運(yùn)輸全鏈路管理集中在同一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化管理。

資深供應(yīng)鏈專(zhuān)家、供應(yīng)鏈暢銷(xiāo)書(shū)作家卓弘毅在《數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)參考模型SCOR-DS價(jià)值解析》分享中提到，在SCOR模型應(yīng)用中，訂單按時(shí)足量交付改善步驟有五個(gè)步法：第一，分析失效模式，識(shí)別關(guān)鍵流程；第二，恢復(fù)訂單交付流程的基本狀態(tài)；第三，識(shí)別交付失效問(wèn)題的根源；第四，消除交付失效的根源；第五，進(jìn)一步改善交付和客戶服務(wù)水平。

在峰會(huì)最后，羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛在公布“2022 LOG最具創(chuàng)新力供應(yīng)鏈&物流科技企業(yè)”同時(shí)，并對(duì)《2023 LOG中國(guó)供應(yīng)鏈&物流科技創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈物流技術(shù)創(chuàng)新新趨勢(shì)正在從基礎(chǔ)支撐，走向價(jià)值創(chuàng)造。未來(lái)5年內(nèi)，圍繞供應(yīng)鏈數(shù)字化相關(guān)能力建設(shè)、生態(tài)系統(tǒng)伙伴關(guān)系，仍然是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)，數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)的應(yīng)用、滲透仍需更長(zhǎng)周期。