根據(jù)36氪消息，經(jīng)多方信源驗證，滴滴自動駕駛貨運業(yè)務(wù)“KargoBot”目前已成為獨立運營公司——卡爾動力，并獲得鄂爾多斯集團及其他機構(gòu)的超4.5億元投資。

此外，滴滴自動駕駛創(chuàng)新業(yè)務(wù)負責人韋峻青轉(zhuǎn)任為KargoBot CEO。據(jù)稱，此次獨立運營的調(diào)整之后，滴滴自動駕駛?cè)宰鳛榇蠊蓶|。

作為由滴滴自動駕駛公司孵化的公司，KargoBot專注L4級別干線貨運的無人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運營，創(chuàng)新性地提出了混合無人化解決方案，即HDS（Hybrid Driverless Solution），由一名司機駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級自動駕駛卡車編隊行駛，來提升中、短、長途各種復(fù)雜場景下的物流運輸效率。

這一混合無人化的模式，能讓一名卡車司機同時“開”2輛至6輛車，極大提升了效率。和單車智能的自動駕駛卡車相比，KargoBot面對復(fù)雜場景的處理能力提升了50倍，核心的安全指標提升了20倍。

2023年10月7日，“滴滴自動駕駛”官方公眾號宣布，KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書，獲準在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測試。這是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測牌照后，KargoBot再次獲準在京開展道路測試。

KargoBot前裝量產(chǎn)車型獲得路測通知書，意味著北京政府部門和檢測機構(gòu)對KargoBot技術(shù)實力和自動駕駛道路測試管理體系的認可。近期，北京已新增京臺高速公路北京段、大興機場北線高速公路以及大興機場高速公路的部分路段，用于自動駕駛卡車道路測試。KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動駕駛卡車載貨測試。

近期，由KargoBot牽頭，清華大學、北汽福田、福佑卡車等共同編制的《自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內(nèi)容及方法》團體標準，獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準通過，這也是國內(nèi)首個自動駕駛編隊路測團體標準。

2023年5月，在“陜汽重卡第2000000輛下線暨X6000 17H840馬力產(chǎn)品發(fā)布會”上，KargoBot和陜汽重卡達成戰(zhàn)略合作，共同推出X6000 KargoBot前裝量產(chǎn)自動駕駛卡車產(chǎn)品，致力于促進商用車自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新，該車具備完全無人化能力。