1月29日，德國(guó)化工巨頭巴斯夫宣布，將與全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)合作，加速綠氫和二氧化碳（CO2）向電制甲醇（E-methanol，又稱“綠色甲醇”）的轉(zhuǎn)化，以促進(jìn)全球可再生能源轉(zhuǎn)型。

巴斯夫旗下的巴斯夫工藝催化劑公司（BASF Process Catalysts）是這次合作主體，也是創(chuàng)新催化劑技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，這次合作，將利用雙方各自的專業(yè)技術(shù)，提高利用綠氫和二氧化碳生產(chǎn)綠色甲醇的效率。

合作中，巴斯夫?qū)⑻峁㏒YNSPIRE TM催化劑技術(shù)，與遠(yuǎn)景創(chuàng)新的能源管理系統(tǒng)相結(jié)合，以最大限度地提高催化劑技術(shù)的效率。該工藝包將促進(jìn)綠氫和二氧化碳向綠色甲醇的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化，與風(fēng)力發(fā)電的投產(chǎn)時(shí)間無(wú)縫同步。遠(yuǎn)景精心打造的 EnOS AIoT 操作系統(tǒng)將充當(dāng)風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)等新能源協(xié)奏曲的指揮家，幫助優(yōu)化化工廠的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)運(yùn)行模式。

該設(shè)計(jì)的可行性將于明年在遠(yuǎn)景位于內(nèi)蒙古赤峰的工廠進(jìn)行展示。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)也是全球領(lǐng)先的新型能源系統(tǒng)技術(shù)企業(yè)，是唯一一家擁有可再生能源、制氫設(shè)備、儲(chǔ)能、零碳產(chǎn)業(yè)園等核心技術(shù)的企業(yè)，致力于通過(guò)綠色氫氨醇等“新石油”解決方案實(shí)現(xiàn)規(guī)模化脫碳。其位于內(nèi)蒙古的綠色制氫項(xiàng)目是全球最大的商業(yè)綠氫項(xiàng)目，因其在脫碳和減排方面的突出貢獻(xiàn)，在 COP28氣候峰會(huì)上榮獲 "能源轉(zhuǎn)型變革者獎(jiǎng)"。

在COP28上接受彭博社獨(dú)家專訪時(shí)，遠(yuǎn)景CEO張雷曾表示，全球航運(yùn)、航空、鋼鐵、化工等領(lǐng)域是零碳轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，目前顯著落后于既定目標(biāo)，這背后原因是綠色氫氨醇及其衍生品成本過(guò)高導(dǎo)致的供給不足。遠(yuǎn)景赤峰零碳?xì)浒表?xiàng)目通過(guò)系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新解決成本挑戰(zhàn)，讓“新石油”大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

而巴斯夫開(kāi)發(fā)的新型催化劑代表了可持續(xù)能源解決方案的重大突破。它能夠?qū)⒕G氫和二氧化碳有效轉(zhuǎn)化為綠色甲醇。巴斯夫工藝催化劑高級(jí)副總裁 Detlef Ruff 表示：“通過(guò)將我們的創(chuàng)新催化劑技術(shù)與遠(yuǎn)景的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，我們有信心能夠充分發(fā)揮綠色氫和二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色甲醇的潛力?！?/p>

綠色甲醇是最通用且清潔燃燒的燃料之一，也是重要的化工原料，可為交通、航運(yùn)和航空運(yùn)輸以及其他行業(yè)提供替代能源，具有替代化石燃料及其衍生物汽油和煤油的巨大潛力，是“甲醇經(jīng)濟(jì)”概念的核心。

綠色甲醇不僅可以在不改變基礎(chǔ)設(shè)施的情況下使用，而且其固有的穩(wěn)定性還允許其在室溫和常壓下儲(chǔ)存，保質(zhì)期很長(zhǎng)，作為綠色低碳能源催生出的新型能源，綠色甲醇正逐漸展現(xiàn)出其巨大的市場(chǎng)潛力。

日前，國(guó)家發(fā)展改革委修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，《目錄》在新能源鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)的發(fā)電互補(bǔ)技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域，增加了“電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇”，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的落地應(yīng)用與市場(chǎng)普及打開(kāi)了新思路。

在國(guó)際方面，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基早就押寶綠色甲醇，將其視為航運(yùn)脫碳的主要路線。國(guó)際主要航空公司，也把綠色甲醇作為可持續(xù)航空燃料（SAF）的重要原料。

歐盟方面，其目標(biāo)是通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)中使用電子燃料（例如電制甲醇）來(lái)減少交通運(yùn)輸中的二氧化碳排放。到 2024 年，船舶必須使用至少 2% 的可持續(xù)燃料。從 2025 年開(kāi)始，對(duì)飛機(jī)也實(shí)行同樣的配額。