大會還呼吁實施現(xiàn)代行李信息傳遞標準，以便在旅途關(guān)鍵節(jié)點實時和準確地跟蹤旅客行李。

據(jù)SITA（國際航空電訊集團）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年，航空公司承運的行李數(shù)量約43億件，其中0.06％被錯運。自2007年以來，行李錯運率下降70％；如今，99.9％的錯運行李可在兩天內(nèi)歸還失主。

RFID讀取準確率高達99.98％，明顯優(yōu)于條形碼。現(xiàn)代行李報文標準可幫助航空公司在可能出現(xiàn)錯運的環(huán)節(jié)主動采取行動。結(jié)合RFID和現(xiàn)代行李報文標準，錯運行李可再降低25％。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大德朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“旅客希望行李能和他們同時抵達目的地。在極少數(shù)行李無法正常交付的情況下，旅客想獲知行李的確切位置。部署RFID并采用現(xiàn)代行李報文標準有助于我們將錯運行李量減少四分之一，并以更快的速度找到錯運行李?！?/p>

根據(jù)決議，航空公司承諾：

● 向使用具備RFID嵌體的條形碼行李牌轉(zhuǎn)變。

● 使用RFID數(shù)據(jù)報警，與機場和地面服務(wù)商一起協(xié)商制定流程，預(yù)防錯運行李。

該決議未設(shè)定具體的時間表。但RFID的全球部署工作預(yù)計將在4年內(nèi)實現(xiàn)。

合作伙伴關(guān)系至關(guān)重要

合作伙伴關(guān)系是這一轉(zhuǎn)型獲得成功的關(guān)鍵所在。決議號召：

● 機場在行李處理環(huán)節(jié)使用RFID技術(shù)，并迅速將其納入基礎(chǔ)設(shè)施范疇；開始實施現(xiàn)代行李報文標準。

● 在可行的情況下，地面服務(wù)商利用RFID技術(shù)取代人工跟蹤操作。

德朱尼亞克先生說：“RFID跟蹤技術(shù)的實施和現(xiàn)代報文標準的應(yīng)用須各方通力合作。航空公司、機場和地面服務(wù)商應(yīng)聯(lián)手滿足客戶需求。”