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  全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（七月中旬至七月下旬）

  2024年海運(yùn)旺季可能提振空運(yùn)市場(chǎng)，因5月海運(yùn)準(zhǔn)班率僅55.8%，接近疫情水平，可能導(dǎo)致更多貨物轉(zhuǎn)為空運(yùn)。若三季度海運(yùn)困境不緩解，空運(yùn)需求將增加。

  德迅中國(guó) 2024-07-18 2084
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  全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（七月上旬至七月中旬）

  SCFI指數(shù)上漲6.9%，歐盟2025運(yùn)價(jià)看漲，紅海危機(jī)延續(xù)影響。全球港口擁堵緩解，亞洲尤甚，新加坡、巴生港等延誤嚴(yán)重。上海、寧波、科倫坡等地港口延誤時(shí)間不等。Source: Linerlytica and KN Internal analysis

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-07-05 2015
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  全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（七月上旬至七月中旬）

  下半年亞太空運(yùn)市場(chǎng)升溫，普貨（含電商）增長(zhǎng)引領(lǐng)，占比達(dá)70%，香港5月漲幅顯著。然而，波音貨機(jī)運(yùn)力擴(kuò)張受阻，今年僅交付6架，遠(yuǎn)低于歷年平均水平，影響市場(chǎng)供給。

  德迅中國(guó) 2024-07-05 1608
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  全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（六月中旬至六月下旬）

  航運(yùn)旺季預(yù)計(jì)8月達(dá)峰，市場(chǎng)預(yù)期增長(zhǎng)5%-10%，但全球港口擁堵加劇，尤其東南亞、東北亞、拉美及北美地區(qū)，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。港口延誤、船舶停留時(shí)間增加，罷工事件影響港口運(yùn)作，擁堵問題短期難解。Source: Linerlytica and KN Internal analysis

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-06-19 2193
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  全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（六月中旬至六月下旬）

  下半年空運(yùn)市場(chǎng)受電商需求驅(qū)動(dòng)，海運(yùn)困境推高空運(yùn)需求。大中華至歐洲航線貨機(jī)供應(yīng)緊缺，美洲航線相對(duì)穩(wěn)定，但寬體客機(jī)運(yùn)力仍不足。2024年前，出口運(yùn)力將持續(xù)受限。

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-06-19 1618
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  全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（六月上旬至六月中旬）

  地中誨和亞洲港口嚴(yán)重?fù)矶拢觿〖b箱運(yùn)力短缺，6月全球運(yùn)力雖達(dá)3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但6%-7%受阻。擁堵和延誤夏季恐難緩解，除非紅海危機(jī)解決或需求下降。新加坡等樞紐港影響突出，轉(zhuǎn)運(yùn)延遲，缺柜問題加重，影響遠(yuǎn)洋航線。港口對(duì)策雖略有成效，但壓力轉(zhuǎn)移至周邊，中國(guó)港口等待時(shí)間亦增加。Source: Linerlytica and SPG Global

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-06-12 1970
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  全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（六月上旬至六月中旬）

  近期空運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定，中東、北亞和南亞承受壓力，?？章?lián)運(yùn)因紅海擁堵及迪拜樞紐問題受阻。電商促銷與體育賽事（巴黎奧運(yùn)會(huì)、2024歐洲杯）提振空運(yùn)需求。

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-06-12 1914
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  全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（五月下旬至六月上旬）

  上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，SCFI出口集裝箱指數(shù)六連漲，創(chuàng)2022年9月新高，預(yù)期未來四個(gè)月運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，第四季度可能回調(diào)。同時(shí)，美國(guó)宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車、鋰電池等商品加征301關(guān)稅，增幅25%至100%。

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-05-23 3222
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  全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（五月下旬至六月上旬）

  近期，空運(yùn)與海運(yùn)費(fèi)率差距縮至9倍，海運(yùn)費(fèi)暴漲促使更多貨物轉(zhuǎn)為空運(yùn)，尤其影響亞洲至歐洲航線，亞洲至美洲也受波及。電商、冷鏈和生鮮產(chǎn)品持續(xù)驅(qū)動(dòng)中國(guó)空運(yùn)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年車?yán)遄迂浟繉⒃黾?。Source: The Loadstar

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-05-23 2981
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  全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)（五月上旬至五月中旬）

  五一后，箱源緊張未緩解，大高箱短缺，船公司限用箱并醞釀提價(jià)。新船交付不抵需求，1,700標(biāo)箱以上船舶租賃費(fèi)飆升，6月底前新箱預(yù)訂完畢。近期運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)走高，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)值得關(guān)注。

  KuehneNagel德迅中國(guó) 2024-05-10 1829