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  全球空運市場動態(tài)（五月上旬至五月中旬）

  2024年空運市場關(guān)鍵驅(qū)動力：中國低價值貨物出口激增，電商貨物免稅優(yōu)勢推高需求，預(yù)計占比全球航空貨運13%。為適應(yīng)電商增長，空運需擴大航班規(guī)模。

  KuehneNagel德迅中國 2024-05-10 2598
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  全球空運市場動態(tài)（四月下旬至五月上旬）

  伊以沖突影響大中華區(qū)尤其是臺灣的歐洲航線運力，東南亞航司承壓，新航和馬航暫停部分歐洲訂艙。臺灣出口運力因本地貨量增加、華南?？辙D(zhuǎn)運及電商需求旺盛而緊張，運價連續(xù)三周上漲。

  KuehneNagel德迅中國 2024-04-25 1990
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  全球海運市場動態(tài)（四月下旬至五月上旬）

  SCFI指數(shù)三周連漲預(yù)示船公司五月可能大幅提價，短期需求強勁與航線調(diào)整助力運價增長。

  KuehneNagel德迅中國 2024-04-25 1647
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  全球空運市場動態(tài)（四月上旬至四月中旬）

  第二季度中國出口運力整體下降5%左右，其中寬體客機運力增長了6%，但貨機運力下降了10%。

  德迅中國 2024-04-11 1254
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  全球海運市場動態(tài)（四月上旬至四月中旬）

  馬士基近日宣布自2025年2月起與赫伯羅特開展名為“雙子星”的長期運營協(xié)作計劃

  德迅中國 2024-04-11 1164
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  全球空運市場動態(tài)（三月下旬至四月上旬）

  PMI走勢圖表明，市場收縮正在結(jié)束，顯示出利好航空貨運的積極跡象。

  德迅中國 2024-03-28 2041
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  全球海運市場動態(tài)（三月下旬至四月上旬）

  為了向托運人承諾其跨太平洋航線的強大覆蓋能力，THE聯(lián)盟近期宣布恢復(fù)兩條暫停近半年的跨太平洋航線

  德迅中國 2024-03-28 1581
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  全球海運市場動態(tài)（三月中旬至三月下旬）

  紅海危機的持續(xù)無法改變集運市場運力過剩的基本面，春節(jié)后運價失去貨量支撐，SCFI指數(shù)連續(xù)四周下跌，春節(jié)后的累計跌幅約10%

  德迅中國 2024-03-19 1502
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  全球空運市場動態(tài)（三月中旬至三月下旬）

  大量客運航班恢復(fù)，但主要集中在國內(nèi)航線

  德迅中國 2024-03-19 1208
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  全球海運市場動態(tài)（二月上旬至二月中旬）

  馬士基和赫伯羅特新近宣布成立的雙子星(Gemini)航運聯(lián)盟有望成為全球第三大集裝箱運輸聯(lián)盟，從而引發(fā)新的行業(yè)競爭格局，但其全面影響要到2025年方能顯現(xiàn)出來

  德迅中國 2024-02-02 1805